NORD Drivesystems B2000 - Manual (Página 37)

5. Inspección y mantenimiento
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3. Extraiga todo el aceite del reductor.
4. Si el revestimiento de seguridad de las roscas del tapón de vaciado del aceite o del tapón
del nivel de aceite está dañado se debe utilizar un nuevo tapón del nivel de aceite o se debe
limpiar la rosca y humedecerla con pegamento de seguridad, por ejemplo Loctite 242 o
Loxeal 54-03, antes de atornillarla. Compruebe que el retén no presente daños. Si el retén
está dañado, sustitúyalo por uno nuevo.
5. Coloque la junta, atornille el tapón de vaciado del aceite en el orificio y apriételo con el par
de apriete correspondiente. (Pares de apriete de los tornillos: véase el capítulo 6.3)
6. Rellenar con aceite nuevo del mismo tipo (véase placa de características, Cap. 3.4 y 6.2)
a través del orificio del nivel de aceite con un dispositivo de relleno adecuado hasta que el
aceite comience a salir por ese mismo orificio. (El aceite se puede introducir también por el
agujero del tapón válvula o de un tapón roscado situado por encima del nivel de aceite.) Si
se utiliza un depósito de nivel de aceite, el aceite se rellena a través de la abertura superior
(rosca G1¼) hasta que el nivel de aceite llegue al punto descrito en el capítulo 4.1.
7. Esperar al menos 15 minutos si se utiliza un depósito de nivel de aceite y como mínimo 30
minutos tras rellenar el aceite antes de controlar el nivel y de proceder como se describe en
el capítulo 4.1.
¡Peligro!
Atención: peligro por aceite caliente
¡Advertencia!
En el caso de reductores sin tapón de vaciado de aceite (véase cap. 6.1), el cambio de
aceite no es pertinente. Estos reductores están engrasados para toda su vida útil.
¡Advertencia!
Los reductores coaxiales estándar no tienen en la categoría ATEX 3G y 3D (véase
placa de características, Cap. 3.4) tapón de nivel de aceite. En este caso, el aceite
nuevo se introduce por el agujero roscado del tapón válvula y en la cantidad indicada
en la tabla siguiente.