NORD Drivesystems B2000 - Manual (Página 16)

3. Almacenamiento, preparación,
colocación
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lubricante o los elastómeros. En caso de duda deberá ponerse en contacto con NORD
Motorreductores y eventualmente adoptar medidas especiales.
Los depósitos de expansión del aceite (opción OA) se deben montar según la norma de
fabricación WN 0-530 04. En el caso de racores M10x1 debe tenerse en cuenta además el
estándar de fabricación adjunto WN 0-521 35.
Antes de la puesta en servicio debe activarse la salida de la presión. Para ello, retire el
dispositivo de seguridad para el transporte.
Los dobles reductores combinados están formados por dos reductores individuales y disponen
de dos cámaras de aceite y de dos tapones válvula. Ver posición del tornillo de purga en Cap. 6.1.
Imagen 3-2: Activación de la salida de la presión
3.7 Colocación del reductor
La bancada o la brida a la que se vaya a fijar el reductor debe ser un lugar nivelado que no esté
expuesto a vibraciones y a prueba de torsión (error de planeidad < 0,2mm). Elimine
concienzudamente la suciedad que se pudiera acumular en las superficies de contacto entre el
reductor y la bancada o brida.
La carcasa del reductor debe estar siempre conectada a tierra. En el caso de motorreductores,
la toma de tierra debe garantizarse mediante la conexión del motor.
El reductor debe colocarse en el modo de construcción correcto (véase cap. 0 y 6.1). Se
deben utilizar todas las patas del reductor o todos los tornillos de la brida. Los tornillos deben
ser al menos de calidad 10.9. Los tornillos se deben fijar con el par de apriete correspondiente
(consulte en el cap.6.3 los pares de apriete de los tornillos). Especialmente en los reductores
con pata y brida se debe procurar que los tornillos no se deformen.
Los tapones de control y de vaciado del aceite y las válvulas de ventilación deben estar accesibles.
Para que el reductor no se caliente demasiado y para evitar daños personales, durante la
colocación deben observarse lo siguiente:
¡Peligro!
Los cáncamos atornillados al reductor se deben utilizar para colocar el reductor. No se
pueden utilizar para añadir cargas adicionales al reductor. En el caso de
motorreductores si se ha colocado un cáncamo adicional en el motor, éste también
debe utilizarse. Evite dar tirones oblicuos en los cáncamos.
¡Peligro!
La colocación del reductor no puede llevarse a cabo en una atmósfera con riesgo de
explosión.