NORD Drivesystems B2000 - Manual (Página 17)

3. Almacenamiento, preparación,
colocación
www.nord.com B2000-ES-0413 -17-
 Se debe permitir que el aire circule libremente por todos los lados del reductor.
 Debe
dejarse espacio libre suficiente alrededor del reductor.
 En el caso de motorreductores, el aire de refrigeración de la ventilación del motor debe
poder fluir sin obstáculos por el reductor.
 El reductor o motorreductor no debe empotrarse ni revestirse.
 El
reductor no debe exponerse a radiaciones energéticas.
 El
aire de escape caliente de otros componentes no debe enfocarse hacia el reductor o
motorreductor.
 La bancada o la brida a la que se haya fijado el reductor no puede inducir calor al
reductor durante el funcionamiento.
 No puede acumularse polvo en la zona del reductor.
3.8 Montaje de los bujes en los ejes del reductor
Imagen 3-3: Ejemplo de un sencillo dispositivo de montaje
¡Peligro!
Los reductores o motorreductores pueden presentar superficies calientes durante el
funcionamiento o justo después de éste. Atención: ¡peligro de quemaduras!
Si es necesario se debe prever una protección contra contacto accidental.
¡Peligro!
 El aire refrigerante suministrado al reductor o motorreductor debe estar a una tempe-
ratura ambiente dentro del rango permitido indicado en la placa de características.

Si el reductor está expuesto a los rayos directos del sol, el aire refrigerante suministrado al
reductor o motorreductor debe estar como mínimo 10°C por debajo de la temperatura superior
del rango de temperatura ambiente permitido Tu indicado en la placa de características.
¡Peligro!
El montaje de elementos de entrada y salida, como p. ej. acoplamientos y bujes de
piñones de cadena, en los ejes de entrada y salida del reductor se debe realizar con
dispositivos de montaje adecuados que no produzcan fuerzas axiales perjudiciales en
el reductor. En especial se prohíbe introducir los bujes golpeándolos con un martillo.
¡Advertencia!
Para el montaje utilice las roscas frontales de los ejes. El montaje resulta más sencillo
si previamente se aplica lubricante sobre el buje o éste se calienta brevemente hasta
aprox. 100º C.