NORD Drivesystems B2000 - Manual (Página 27)

4. Puesta en marcha
www.nord.com B2000-ES-0413 -27-
4 Puesta en marcha
4.1 Comprobación del nivel de aceite
La posición de montaje debe corresponderse con el modo de construcción indicado en la placa
de características técnicas. En el capítulo 6.1 se presentan las posiciones de montaje y se
muestran los tapones del nivel de aceite correspondientes a cada forma. En el caso de dobles
reductores combinados debe comprobarse el nivel de aceite de ambos reductores. El tapón
válvula debe estar en el lugar indicado en el capítulo 6.1.
En el caso de reductores sin tapón del nivel de aceite (véase capítulo 6.1), la comprobación del
nivel de aceite no es pertinente.
Los tipos de reductores suministrados sin aceite se deben llenar con aceite antes comprobar el
nivel. (Véase capítulo 5.2)
Comprobación del nivel de aceite:
1. La comprobación del nivel de aceite sólo debe realizarse con los reductores parados y en
frío. Se debe disponer de una protección por fusible contra conexiones fortuitas.
2. Reductor con tapón de nivel de aceite
 Los reductores coaxiales estándar con la forma constructiva M4 (V1 y V5) incorporan, para
verificar el nivel de aceite, el codo que aparece en la imagen 4-1 C, el cual debe estar en
posición vertical hacia arriba. Antes de verificar el nivel de aceite es necesario desatornillar el
tapón válvula.
 Se debe desatornillar el tapón del nivel de aceite correspondiente a la forma constructiva.
(Véase capítulo 6.1)
 El nivel de aceite del reductor debe comprobarse con la varilla de medida adjunta (Nº. de
pieza: 283 0050), tal y como se indica en la imagen 4-1 A, C. Para ello, la parte de la varilla
de medida que se sumerge en el aceite debe mantenerse en posición vertical.
 El nivel de aceite máximo coincide con la arista inferior del orificio del nivel de aceite.
 El nivel de aceite mínimo se encuentra aprox. 4 mm. por debajo de la arista inferior del
orificio del nivel de aceite. La varilla de medida se sumerge en posición vertical en el aceite.
 Si el nivel de aceite no es el adecuado, éste debe corregirse extrayendo aceite o añadiendo
alguno de los tipos indicados en la placa de características.
 Si el revestimiento de seguridad de la rosca del tapón del nivel de aceite está dañado se
debe utilizar un nuevo tapón del nivel de aceite o bien se debe limpiar la rosca y aplicarle
pegamento de seguridad, por ejemplo Loctite 242 o Loxeal 54-03, antes de atornillarla.
 Compruebe que el retén no presente daños. Si el retén está dañado, sustitúyalo por uno
nuevo.
 Montar el tapón de nivel de aceite con junta de obturación y apretarlo con el par adecuado.
(Pares de apriete de los tornillos: véase el capítulo 6.3).
 Atornillar de nuevo el tapón válvula con junta de obturación que se haya desatornillado y
apretarlo con el par adecuado. (Pares de apriete de los tornillos: véase el capítulo 6.3).
3. Reductor con depósito de nivel de aceite
¡Peligro!
Antes de la puesta en servicio, el nivel del aceite debe comprobarse con la varilla de
medida adjunta.