Hypertherm HyPerformance HPR130 Auto Gas - Manual (Página 207)

APÉNDICE A – PROTOCOLO INTERFACE CNC
HPR130 Auto Gas Manual de Instrucciones a-17
2
Códigos de error
ID Nombre Descripción
0 NO ERROR Sistema listo a funcionar.
18 PUMP OVER PRESSURE (Sobre presión de la bomba) Salida de bomba excede 200 “lbs/pulg2” (libras por pulgada cuadrada).
20 NO PILOT ARC (No hay arco piloto) No se detecta corriente de choppers antes de que 1 segundo de medición de tiempo haya transcurrido.
21 NO ARC TRANSFER (No hay transferencia de arco) No se detecta señal de transferencia antes de 300-msec de que medición de tiempo haya transcurrido.
24 LOST CURRENT (Pérdida de corriente) Se ha perdido la corriente desde el “chopper” después de la transferencia.
26 LOST TRANSFER (Transferencia perdida) Después de la transferencia del arco, se perdió la señal de transferencia.
27 LOST PHASE (Pérdida de fase) Cuando se engrana el contactor principal no hay entrada de “no fase”.
30 GAS SYSTEM ERROR (Error en el sistema de gas) Ha habido una falla en el sistema de gas.
31 START LOST (Se ha perdido la señal de arranque.) Se retiró la señal de inicio antes de la operación de condición estable.
32 HOLD TIMEOUT (El temporizador del sostén expiró) La señal de sostén estuvo activa por más de 60 segundos.
33
PRE CHARGE TIMEOUT
(Temporización para precargar)
La consola de gas no pudo cargar las líneas de gas al valor correcto.
42
LOW NITROGEN PRESSURE
(Presion baja de nitrogeno)
La presión del gas nitrógeno debajo del límite inferior de: 2,07 bares – cortando
0,34 bares – marcando durante la purga del N2, cuando se pasa entre el proceso de gas
combustible y un proceso de oxidante.
44
LOW PLASMA GAS PRESSURE
(Presión baja de gas plasma.) La presión del gas plasma está debajo del límite inferior. 5 – PREFLUJO, 50 – CUTFLOW (Flujo de corte
– corte), 5 – CUTFLOW (Flujo de corte – marcas)
45
HIGH PLASMA GAS PRESSURE
(Presión alta de gas plasma)
Presión de gas sobre el límite alto 7,58 bar.
46 LOW LINE VOLTAGE (Voltaje bajo de línea) El voltaje de línea está por debajo del límite bajo (-15%).
47 HIGH LINE VOLTAGE (Voltaje alto de línea) El voltaje de línea está sobre el límite alto (+15%).
48 CAN ERROR (Error en la comunicación CAN) Ocurrió un error con el sistema de comunicaciones CAN.
50
START ON AT INIT (La señal de arranque está "ON"
(Encendida) a la iniciación.)
La señal de inicio de entrada se activa en la puesta en marcha.
53
LOW SHIELD GAS PRESSURE
(Presión baja del gas protector)
La presión de gas debajo el límite bajo 0,14 bar.
54
HIGH SHIELD GAS PRESSURE
(Presión alta de gas protector)
La presión de gas sobre el límite alto 7,58 bar.
55 MV 1 INLET PRESSURE (Presión de entrada MV 1) La presión de gas de entrada MV1 es menos de 3,45 bar o más de 9,65 bar.
56 MV 2 INLET PRESSURE (Presión de entrada MV 2) La presión de gas de entrada MV2 es menos de 3,45 bar o más de 9,65 bar.
57 CUT GAS 1 PRESSURE (Corte la presión de gas 1)
En la consola de selección, la presión de salida del gas de corte 1 es menos de 3,45 bar o más de
9,65 bar.
58 CUT GAS 2 PRESSURE (Corte la presión de gas 2)
En la consola de selección, si la presión de salida del gas de corte 2 es menos de 3,45 bar para gases
no mezclados o menos de 1,38 bar cuando se los mezcla, o más de 9,65 bar.
60 LOW COOLANT FLOW (Bajo flujo de refrigerante) El flujo del refrigerante está presente pero es menos del requerido 2,2 lpm..
61
NO PLASMA GAS TYPE
(No se lee la selección de gas plasma)
No se ha seleccionado gas de plasma
62
NO SHIELD GAS
(No se lee la selección del gas protector)
No se ha seleccionado gas de protección o el sistema está en módo de prueba.
65
CHOPPER1 OVERTEMP
(Temperatura excesiva en el “chopper” 1)
El “chopper” 1 se ha sobrecalentado.
66
CHOPPER2 OVERTEMP
(Temperatura excesiva en el “chopper” 2)
El “chopper” 2 se ha sobrecalentado.
67
MAGNETICS OVERTEMP
(Sobre temperatura de lo magnético)
El transformador de potencia se ha sobrecalentado.
71
COOLANT OVERTEMP
(Sobre temperatura del refrigerante)
El refrigerante de la antorcha está sobrecalentado.
72
AUTOMATIC GAS CONTROL BOARD OVERTEMP
(Gas automático, sobre temperatura en tablilla de control)
El tablilla de control ha excedido 90 grados C.
93 NO COOLANT FLOW (No hay flujo de refrigerante) El flujo de refrigerante es menos de 2,2 lpm.
99
CHOPPER1 OVERTEMP AT INIT (El “chopper” 1 está
demasiado caliente en el momento de iniciación)
El “chopper” 1 está indicando sobre temperatura cuando se puso al sistema en marcha.
100
CHOPPER2 OVERTEMP AT INIT (El “chopper” 2 está
demasiado caliente en el momento de iniciación)
El “chopper” 2 está indicando sobre temperatura cuando se puso al sistema en marcha.
101
MAGNETICS OVERTEMP AT INIT (Lo magnético está
demasiado caliente en el momento de iniciación)
El transformador indica sobre temperatura en la puesta de marcha.
102
OUTPUT CURRENT AT INIT
(Corriente de salida al momento de iniciación)
La señal de corriente del “chopper” está activa en el momento de dar marcha.
103
CURRENT TOO HIGH ON LEM #1
(Corriente demasiado alta en LEM #1)
Una corriente que excede 35 amps. se ha detectado en el sensor de corriente 1
104
CURRENT TOO HIGH ON LEM #2
(Corriente demasiado alta en LEM #1)
Una corriente que excede 35 amps. se ha detectado en el sensor de corriente 2
105
CURRENT TOO LOW ON LEM #1
(Corriente demasiado baja en LEM #1)
El sensor 1 ha detectado una corriente de menos de 10 amperios.