Bendix Commercial Vehicle Systems RE6 RELAY VALVE 3/05 - Manual (Página 6)

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APLICACION DE LA EMERGENCIA EN LAS
VALVULAS RE-6
™ Y RE-6NC ™
(El sistema de aire del remolque está cargado a una presión
de funcionamiento normal). Desfogando la línea de
suministro de emergencia a la atmósfera provocará que la
porción de emergencia de la válvula de emergencia de relé
aplique una presión completa a las cámaras de servicio del
remolque. Si la presión en la línea de suministro de
emergencia se reduce a aproximadamente 20 psi, ocurrirá
una aplicación gradual en la cámara de aire del remolque.
La proporción de esta aplicación del freno dependerá de la
proporción de pérdida de presión en la línea de suministro
de emergencia.
En una emergencia, el aire se debe sacar del puerto de la
línea de suministro de emergencia de las válvulas RE-6
™ y
LIBERACION DE UNA APLICACION DE EMERGENCIA EN
LAS VALVULAS RE-6 ™ Y RE-6NC ™
Cargue el sistema de aire del remolque o:
A. Para remolques cargados con cámaras de freno estándar,
bloquee las ruedas y drene el tanque del remolque..
B. Para remolques equipados con cámaras de freno de
resorte, bloquee las ruedas y mecánicamente libere las
cámaras del freno de resorte a través del mecanismo de
liberación mecánica (para instruciones especificas, vea
las recomendaciones del fabricante.)
¡ADVERTENCIA! POR FAVOR LEA Y SIGA ESTAS
INSTRUCCIONES PARA EVITAR ACCIDENTES
PERSONALES O LA MUERTE:
Cuando esté trabajando en o alrededor de un
vehículo, las siguientes precauciones generales
deben ser observadas todo el tiempo:
1.
Estacione el vehículo sobre una superficie plana,
aplique los frenos de estacionamiento y siempre
bloquee las ruedas. Siempre use gafas de
seguridad.
2. Pare el motor y quite la llave de ignición cuando
esté trabajando debajo o alrededor del vehículo.
Cuando esté trabajando en el compartimiento del
motor, el motor debe estar apagado y la llave de
ignición debe ser sacada. Cuando las
circunstancias requieran que el motor esté en
operación, PRECAUCION EXTREMA se debe tener
para prevenir un accidente personal, resultante
de componentes en movimiento, rotando, con
fugas, calientes o cargados eléctricamente.
3. No intente instalar, quitar, desarmar o armar un
componente, hasta haber leído y entendido
completamente los procedimientos
recomendados. Use únicamente las herramientas
apropiadas y observe todas las precauciones
pertinentes para el uso de estas herramientas.
4. Si el trabajo está siendo realizado en el sistema
de frenos de aire del vehículo u otros sistemas
auxiliares presurizados con aire, esté seguro de
drenar la presión de aire de todos los tanques
antes de empezar CUALQUIER trabajo en el
vehículo. Si el vehículo está equipado con un
sistema secador de aire AD-IS
® o un tanque
secador modular, esté seguro de drenar la purga
del tanque.
5. Siguiendo los procedimientos recomendados por
el fabricante del vehículo, desactive el sistema
eléctrico en tal forma que quite con seguridad
toda la corriente eléctrica del vehículo.
6. Nunca exceda las presiones recomendadas por
el fabricante.
PRESION DEL
SISTEMA
LINEA DE
SUMINISTRO
DE
EMERGENCIA
CAIDA DE
LA
PRESION
DEL
SISTEMA
FIGURA 11 APLICACION DE LA EMERGENCIA EN LAS
VALVULAS RE-6
™ Y RE-6NC ™
RE-6NC ™ , permitiendo que el pistón de amergencia retorne
a su posición de liberación. Cuando el pistón de emergencia
regresa a su posición de liberación, el sello se abre entre el
pistón de emergencia y la válvula de admisión/ escape. La
válvula abierta permite que el aire fluya desde el tanque, pase
el hombro del pistón de emergencia, la válvula de admisión/
escape y la superficie inferior del pistón relé siguiendo a las
cámaras de servicio, creando así una aplicación de emergencia.
Se aplicará una presión total del tanque a las cámaras de
servicio y no se quitará hasta que la presión en el puerto de
emergencia de las válvulas RE-6
™ ó RE-6NC ™ haya alcanzado
por lo menos 60 psi. Cuando la presión en el puerto de
emergencia alcance cualquier presión por encima de 60 psi,
el pistón de emergencia y la válvula de admisión/ escape se
moverán del asiento del pistón de relé, permitiendo que el aire
se escape de las cámaras de servicio. Vea la figura 11.
Si la plataforma rodante no está equipada con actuadores de
estacionamiento (tales como los frenos de resorte), las ruedas
se deben bloquear para evitar que el remolque se mueva.