Bendix Commercial Vehicle Systems RE6 RELAY VALVE 3/05 - Manual (Página 4)

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necesaria para que la válvula RE-6NC ™ funcione
correctamente. El aire trabaja en el pistón de la válvula
PR-4
™ , pero no fluirá al tanque hasta cerca de 70 psi. Vea
la figura 4.
CARGA DE LAS VALVULAS RE-6 ™ Y RE-6NC ™
EN LA POSICION DE RETENCION
En la válvula RE-6 ™ , a medida que la presión aumenta en el
tanque, el pistón de emergencia empieza a empujar hacia
el asiento en la válvula de admisión y escape. Cuando el
pistón de emergencia alcanza el asiento en la válvula de
admisión/ escape, el aire es atrapado entre el sello nuevo y
las cámaras, sosteniendo las cámaras en la posición de
aplicación. La válvula de retención en la válvula
RE-6
™ permanecerá abierta, cargando el tanque. En la
válvula RE-6NC ™ , el aire trabaja en el pistón de emergencia,
y la presión en los tanques y las cámaras es 0 psi. El aire
también trabaja en el pistón de la válvila PR-4
™ , pero no
alcanza la presión de 70 psi. Vea la figura 5.
CARGA DE LAS VALVULAS RE-6 ™ Y RE-6NC ™
POR ENCIMA DE 60 PSI
En la válvula RE-6 ™ , a medida que la presión aumenta a
más de 60 psi, el pistón de emergencia y la válvula de
admisión/ escape se mueven del asiento del pistón primario,
abriendo la válvula de escape a la atmósfera permitiendo
que el aire salga de las cámaras de servicio. El aire fluirá
desde las cámaras de servicio, regresa a través de la válvula
RE-6
™ y sale por el escape de la válvula RE-6 ™ permitiendo
arrancar. En la válvula RE-6NC ™ , el aire todavía trabaja en el
pistón de emergencia, pero no hay presión ni en el tanque
ni en las cámaras. El pistón de emergencia y la válvula de
admisión/ escape se mueven a la posición de escape,
abriendo la porción de escape de la válvula a la atmósfera.
La válvula PR-4
™ permanece cerrada hasta que alcanza 70
psi, permitiendo que el aire fluya al tanque. Vea la figura 6.
CARGA DE LA VALVULA RE-6NC ™ POR ENCIMA
DE 70 PSI
Una vez que la presión alcanza 70 psi, la válvula de control
PR-4
™ se abre para que se cargue el tanque(s).
Simultáneamente, el pistón de emergencia y la válvula de
admisión/ escape de la válvula RE-6NC
™ se mantienen
alejadas del asiento del pistón primario (manteniendo la
válvula de escape abierta a la atmósfera). Esta es la principal
diferencia entre la válvula RE-6
™ y la válvula RE-6NC ™ . La
válvula RE-6NC ™ permite arrancar más rápidamente, ya que
el tanque no se tiene que llenar antes de que los frenos se
suelten. Vea la figura 7.
Válvula relé RE-6 ™
Válvula relé RE-6NC ™
TANQUE
45<>60 PSI
45<>60 PSI
RETENCION
DE LAS
CAMARAS
SUMINISTRO DE
EMERGENCIA
45<>60 PSI
0 PSI
0 PSI
45<>60 PSI
FIGURA 5 CARGA DE LAS VALVULAS RELE RE-6 ™ Y
RE-6NC ™ EN LA POSICION DE RETENCION
Válvula relé RE-6 ™
FIGURA 6 CARGA DE LAS VALVULAS RELE RE-6™ &
RE-6NC™ POR ENCIMA DE 60 PSI
TANQUE
60 PSI
CAMARAS
0 PSI
SUMINISTRO
DE
EMERGENCIA
60 PSI
Válvula relé RE-6NC ™
0 PSI
0 PSI
60 PSI