Bendix Commercial Vehicle Systems RE6 RELAY VALVE 3/05 - Manual (Página 5)

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APLICACION EN EL SERVICIO DE VALVULAS
RE-6
™ Y RE-6NC ™
Durante el funcionamiento normal del freno de servicio, la
válvula sirve como una válvula relé, sincroniza la presión de
del pistón de emergencia y la válvula de admisión/ escape
y las cámaras de servicio, haciendo que los frenos de
servicio se apliquen. La contención de aire constituye la
posición de retención de la válvula. En este momento, no
está corriendo aire a través de la válvula. Vea la figura 9.
servicio (aplicación) en el tractor con la presión de servicio
(aplicación) en el remolque a medida que la válvula del freno
de pedal de servicio se hace funcionar en el tractor. Si el
tractor está equipado con una válvula de control manual del
remolque (TC), los frenos del remolque se pueden aplicar
SUMINISTRO DE
EMERGENCIA
70 PSI
FIGURA 7 CARGA DE LA VALVULA RELE RE-6NC ™ POR
ENCIMA DE 70 PSI
APLICACION DE LA
CAMARA 10 PSI
APLICACION
DEL FRENO
DE SERVICIO
10 PSI
FIGURA 9 RETENCION EN EL SERVICIO DE LAS VALVULAS
RE-6
™ & RE-6NC ™
independientemente, de los frenos del tractor. El aire se
aplica a los puertos de control de las válvulas RE-6
™ y
RE-6NC ™ , trabajando en el pistón primario y alejando la
válvula de admisión/ escape del asiento en el pistón de
emergencia. La aplicación de servicio permite que el aire
fluya desde el tanque, pase el hombro (en el pistón de
emergencia) a la superficie inferior del pistón relé y a las
cámaras de servicio, para aplicar los frenos. Vea la figura 8.
RETENCION EN EL SERVICIO DE LAS VALVULAS
RE-6
™ Y RE-6NC ™
El aire está todavía siendo aplicado al puerto de control de
las válvulas RE-6
™ y RE-6NC ™ , pero el pistón relé se ha
movido lo suficiente para permitir que la válvula de admisión/
escape se reajuste en el pistón de emergencia y cierre la
válvula de admisión/ escape. El aire se atrapa entre el sello
FIGURA 10 - ESCAPE DE LA VALVULA DE SERVICIO RELE
RE-6
™ Y RE-6NC ™
0 PSI
ESCAPE EN EL SERVICIO DE LAS VALVULAS
RE-6
™ Y RE-6NC ™
Cuando el aire sale de los puertos de control de las válvulas
RE-6
™ y RE-6NC ™ , el pistón relé se mueve hacia arriba. A
medida que el aire se escapa del puerto de control, el pistón
relé se mueve desde su asiento en la válvula de admisión/
escape, abriendo un camino de escape a la atmósfera. El
aire fluye desde las cámaras de servicio, pasa el pistón relé
a través del pistón de emergencia, la válvula de admisión/
escape y el diafragma, y luego sale a la atmósfera. Vea la
figura 10.
FIGURA 8 - SERVICIO DE LAS VALVULAS RELE RE-6 ™ Y
RE-6NC ™
Válvula relé RE-6NC ™
TANQUE
70 PSI
RETENCION DE
CAMARA 5 PSI
RETENCION
DE SERVICIO
5 PSI
NO FLUYE AIRE