Bendix Commercial Vehicle Systems EC-16 Antilock Traction Controller - Manual (Página 5)

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en voltaje y frecuencia cuando aumenta o disminuye la
velocidad de la rueda. El controlador EC-16
™ está diseñado
para recibir información sobre la velocidad de la rueda, de
varios modelos de sensores de velocidad de la rueda, a una
tasa de 100 pulsaciones por cada revolución de la rueda.
El controlador EC-16
™ puede recibir simultáneamente, e
interpretar de manera individual, las señales de velocidad
de seis sensores de velocidad de la rueda. La confi guración
de la propulsión del vehículo y el uso de la función de control
de tracción determinan la cantidad de sensores de velocidad
que se deben usar. Un vehículo con un solo eje de propulsión
trasero (4 x 2, 4 x 4 ó 6 x 2) requiere de 4 sensores tanto
para el funcionamiento antibloqueo como de tracción.
Un vehículo con dos ejes de propulsión traseros (6 x 4)
requiere de 4 sensores de velocidad para el funcionamiento
antibloqueo solamente, pero cuenta con la opción de usar 6
sensores de velocidad para el rendimiento mejorado tanto
del funcionamiento antibloqueo como de tracción.
- La energía del vehículo se suministra al controlador
EC-16
™ desde el interruptor de arranque a través de un
fusible o un cortacircuito (30 amperios). La conexión eléctrica
a tierra para el controlador EC-16
™ se encuentra en el chasis
del vehículo.
- Se proporciona una conexión para el interruptor para
activar la tracción, pero no siempre se usa. El interruptor
permite que la tracción se encienda o apague de manera
manual.
SALIDAS
- Los moduladores, como el modulador M-21 ™ o M-22 ™ de
Bendix ® , son los medios por los que el controlador EC-16 ™
modifi ca la presión de aire aplicada por el conductor a los
frenos de servicio. El modulador es una válvula de aire
controlada por electricidad ubicada cerca del activador de
servicio que controla. Es la última válvula por la que pasa
el aire en su ruta hacia el activador del freno. El arnés del
cableado conecta el modulador al controlador antibloqueo
EC-16
™ . Los válvulas de solenoide que se encuentran
en el modulador proporcionan la interfaz eléctrica entre
los componentes electrónicos del controlador EC-16 ™
y el sistema de frenos de aire. El controlador EC-16 ™
puede controlar simultánea e independientemente cuatro
ensamblajes de modulador individuales.
- Una luz de tablero antibloqueo y su relé eléctrico se
conectan al controlador EC-16
™ y son controlados por
el mismo y, sirven como medio de advertencia para el
conductor de la condición del sistema antibloqueo.
- Se proporciona una conexión al freno de motor o
transmisión y su relé en el controlador EC-16
™ , que permite
que el controlador EC-16 ™ desactive temporalmente el
freno de motor durante ciertos modos de funcionamiento.
Aunque el controlador EC-16
™ cuenta con esta función
y se proporcionan las conexiones, no se utiliza siempre.
El uso de la función para desactivar el freno de motor no es
fundamental pero se recomienda encarecidamente su uso
en vehículos que cuentan con esta función.
Nota: el controlador EC-16
™ también puede desactivar el
freno de motor usando el mismo protocolo J1922
que utiliza para controlar la función de control de
tracción y de limitación de la torsión del motor. Para
que funcione esta desactivación redundante del
freno de motor, el controlador EC-16
™ debe estar
conectado al módulo de control de motor (al igual
que si el controlador EC-16
™ se programara para
la función de control de tracción y de limitación de
la torsión).
- El enlace de datos permite al controlador EC-16 ™
“informar” sobre su condición de funcionamiento a una
computadora externa especializada en respuesta a ciertos
comando que recibe. El hardware de enlace de datos de
diagnóstico del controlador EC-16
™ cumple con la norma
J1708 de S.A.E. El protocolo o lenguaje codifi cado que
se utiliza cumple con la norma J1587 de S.A.E. Hay dos
conexiones al controlador EC-16
™ dedicadas a este enlace
de datos. Aunque se proporcionan conexiones para esta
función, no se utilizan siempre. El enlace de datos no es
fundamental para que el controlador EC-16
™ funcione.
SENSOR DE
VELOCIDAD PLANO
WS-20 ™
SENSOR DE
VELOCIDAD DE 90
GRADOS WS-20 ™
FIGURA 5 – SENSORES DE VELOCIDAD WS-20 ™
CONECTOR
ELÉCTRICO
PUERTO DE
ENTREGA
PUERTO DE
SUMINISTRO
PUERTO DE
ESCAPE
PUERTO DE
SUMINISTRO
PUERTO
DE
ENTREGA
CONECTOR
ELÉCTRICO
PUERTO DE
ESCAPE
MODULADOR
M-22 ™
FIGURA 6 – MODULATORS
MODULADOR
M-21 ™