Bendix Commercial Vehicle Systems AD-IS AIR DRYER 7/11 - Manual (Página 5)

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MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Importante: Revise la póliza de la garantía antes de
llevar a cabo cualquier procedimiento de mantenimiento
no autorizado. Una garantía extendida se puede anular si
un mantenimiento no autorizado se lleva a cabo durante
este periodo.
Se permite el mantenimiento a la válvula de
purga durante el periodo de garantía solamente cuando
se use un juego de válvula de purga genuino Bendix.
Ya que no hay dos vehículos que funcionen bajo
idénticas condiciones, el mantenimiento y los intervalos
de mantenimiento variarán. La experiencia es la guía
más importante para determinar el mejor intervalo de
mantenimiento para cualquier operación particular.
Cada 900 horas de operación, o 25.000 millas (40.232
Km.) o tres (3) meses:
1. Verifi que si hay humedad en el sistema de frenos de
aire abriendo las válvulas de desagüe del tanque y
verifi cando si hay agua. Si hay humedad, el cartucho
desecante puede necesitar un reemplazo; sin embargo,
las siguientes condiciones también pueden hacer que
el agua se acumule y se deben considerar antes de
reemplazar el desecante:
A. Una fuente de aire externa ha sido usada para
cargar el sistema. Este aire no pasa a través de la
celda desecante.
B. El uso de aire es excesivamente alto y no es normal
para un vehículo de carretera.
Esto puede ser debido a la exigencia de aire en
los accesorios o alguna necesidad inusual de aire
que no permite al compresor cargar y descargar
(Ciclo de comprimir y no comprimir) de una manera
normal. Verifi que si hay una fuga en el sistema de
aire. Si el uso del vehículo ha cambiado, puede
ser necesario actualizar el tamaño del compresor.
Vea el Apéndice A, Tabla A y la columna titulada
Uso del vehículo.
C. El secador de aire está ubicado demasiado cerca
al compresor de aire. Vea "Ubicación del sistema
de tanque y secador de aire AD-IS ® en el vehículo"
sección y Apéndice A, Tab la A, columna 2 para la
longitud de la línea de descarga.
D. En áreas donde hay una diferencia de temperatura
de más de 30 grados en un día, se pueden acumular
temporalmente pequeñas cantidades de agua en el
sistema de frenos de aire debido a la condensación.
Bajo estas condiciones, es normal la presencia de
pequeñas cantidades de humedad.
Nota: Una pequeña cantidad de aceite en el sistema es
normal y no se debe considerar como una razón para
cambiar el cartucho desecante. Una pequeña cantidad
de aceite en el escape del secador es normal.
2. Verifique visualmente si hay daños físicos como
líneas de aire o eléctricas descompuestas y partes
descompuestas o perdidas.
3. Revise si los tornillos del tanque de purga y del secador
de aire AD-IS ® están apretados. Vea la Figura 1. Aplique
nuevamente un par de torsión a los tres tornillos del
secador de aire a 360-420 pulgadas libras y a los
cuatro tornillos del tanque de purga a 300-360 pulgadas
libras.
4. Lleve a cabo Las pruebas de Operación y Fugas
anunciadas en esta publicación.
¡ADVERTENCIA!
La finalidad de este secador de aire es quitar la
humedad y otros contaminantes que normalmente se
encuentran en el sistema de frenos de aire. No inyecte
alcohol, anticongelante u otro descongelante dentro
del secador de aire. El secador quita el alcohol, pero
reduce la efi ciencia del dispositivo para el aire seco.
El uso de estas u otras sustancias pueden dañar el
secador de aire y puede anular la garantía.
PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO Y FUGAS (VEA
TAMBIEN EL VIDEO BW2327)
1. Verifi que todas las líneas y conexiones que van o vienen
del secador de aire para ver si tienen fugas y funcionan
bien. Repare cualquier fuga que encuentre.
2. Aumente la presión en el sistema hasta la máxima
permitida y observe que el sistema de tanque y secador
de aire AD-IS
® purga con un audible escape de aire.
Mire la presión del sistema y anote los descensos de
la presión por un lapso de 10 minutos. Si la presión
baja demasiado, para un vehículo sencillo - 1 psi/
minuto desde cualquier tanque de servicio; o para un
remolque tractor - 3 psi/minuto desde cualquier tanque
de servicio, inspecione los sistemas de aire del vehículo
FIGURA 4 - CONECTOR DEL CALENTADOR Y DEL
TERMOSTATO DEL SISTEMA DE TANQUE Y SECADOR DE
AIRE AD-IS
®
CONECTOR DEL
CALENTADOR Y DEL
TERMOSTATO