Goulds Pumps AF (Axial Flow) (6"-36) MXR Bearings" - Manual (Página 32)

32 AF (6-36) IOM
COMPROBAR GIRO LIBRE
Antes de arrancar la bomba, gírela a mano para
comprobar que no haya ningún roce ni deformación en
el eje.
LUBRICACIÓN DE LOS COJINETES
Antes del inicio, debe comprobarse que las bombas
tengan lubricación adecuada. Las bombas AF se
lubrican con grasa o inundación de aceite. El método
de lubricación es generalmente dependiente de las
condiciones de operación de la bomba. Los párrafos
siguientes describen ambos métodos de lubricación.
INUNDACIÓN DE ACEITE
Los cojinetes deben lubricarse
adecuadamente para impedir que se
produzcan chispas, calor excesivo o fallas
prematuras.
Los cojinetes lubricados con aceite usan un baño de
aceite para lubricación. Los ensambles de cojinetes
lubricados con aceite se envían sin aceite. AGREGUE
ACEITE AL ENCOFRADO HASTA QUE ESTÉ EN LA
LÍNEA CENTRAL DEL VISOR DE VIDRIO. Debe
agregarse aceite al encofrado del cojinete antes de
comenzar. Si la unidad tiene un sistema de lubricación
de aceite externo, llene el encofrado del cojinete y la
reserva para satisfacer los requerimientos del sistema.
Inice la bomba durante un minuto para llenar el
compartimento y dentro y alrededor de cada cojinete.
Compruebe el indicador de nivel de aceite y agregue el
aceite necesario. Compruebe el indicador de nivel de
aceite durante las primeras 24 horas de operación
y mantenga el nivel.
Cambie el aceite luego de las primeras 200 horas de
operación. Para condiciones de operación normales,
cambie el aceite al menos (4) veces al año. Si el
ensamble del cojinete se expone a condiciones de
polvo o humedad, el aceite debe cambiarse más
seguido.
Si el nivel de aceite en el encofrado del cojinete (134C)
es muy alto, el calor excesivo puede generarse
a causa del agitamiento. Si el nivel es muy bajo, el
calor excesivo puede generarse debido a lubricación
inadecuada. Un interruptor de nivel de líquido
conectado al sumidero de aceite se puede usar para
advertir sobre condición de nivel de aceite peligrosa.
Observe los requerimientos de nivel de aceite que se
muestran en el plano del ensamble que viene con la
bomba. Si se experimenta calor excesivo dentro de
esos niveles, consulte al fabricante. Asegúrese de que
la línea central del eje esté horizontal en el encofrado
del cojinete.
GRASA
Los cojinetes se embalan a mano en la fábrica y tienen
grasa suficiente para al menos 24 horas de operación
luego del inicio. Los cojinetes funcionarán más
calientes de lo normal en las primeras horas hasta
que la grasa se desgaste en el camino de la bola y el
cojinete tenga “uso”. Agregar más grasa durante este
período puede incrementar la temperatura del
cojinete. Luego de el primer engrase, debe agregarse
una pequeña parte de grasa a cada unión cada
500 horas de operación o 3 semanas de operación
contínua.
TEMPERATURA NORMAL DEL COJINETE
La temperatura de operación para el ensamble de
cojinete depende de muchos factores, como velocidad,
cargas del cojinete, lubricación, temperatura del
ambiente y condición de los cojinetes. Las temperaturas
superiores a las que la mano humana puede tolerar son
muy satisfactorias para una buena operación del
cojinete y no deben causar alarma.
Para una velocidad y carga dadas, la temperatura del
encofrado del cojinete se estabilizará a alguna
temperatura, por lo general, debajo de 200
° F., que será
la temperatura normal para la instalación. Temperaturas
superiores a esta temperatura normal, sin cambio en la
velocidad o carga, pueden significar un problema de
lubricación o una inminente falla de cojinete.
SELLO DEL EJE
Se usa un sello mecánico o una caja de
empaquetadura para sellar el eje de la bomba AF.
A continuación se describen ambos métodos.
CAJA DE EMPAQUETADURA EMBALADA
No se permite utilizar cajas de empaque en
los ambientes clasificados por ATEX.
El embalaje original del equipo es un grado aceptable
para el servicio intencionado. Para embalar la caja de
empaquetadura use el siguiente procedimiento:
(diríjase a la Fig. 26, página 40)
1. La caja de empaquetadura y la manga del eje
deben estar limpias y libres de suciedad.
2. Deje el embalaje sobre el eje o mandril del mismo
diámetro. Corte con cuidado el largo del embalaje.
Descarte los aros que están cortados muy cortos.
3. Arregle cada aro doblando 1 - 1/2 vueltas.
4. Para instalar los aros de embalaje, no tire
derecho. Expanda la bobina como una bobina de
resorte, vea las Figuras 26 y 42 para método
correcto e incorrecto de instalar embalado.
5. Expanda la primer bobina como se muestra
e inserte en la caja de empaquetadura. Aprisione el
embalado al hombro de la caja de empaquetadura
firmemente con la prensaestopa. Note donde está
posicionado el corte.