Mityvac MV5545 FST PRO FUEL SYSTEM TESTER - Manual (Página 9)

Fig . 9
Carril de
combustible
Acople
banjo
Perno banjo
Fig . 10
Formulario 824127 Número de página - 9
Para desacoplar la conexión, pulse y mantenga pulsado el botón
de desconexión en el lado de la conexión rápida hembra, mientras
separa la conexión (Fig . 8) . No trate de desacoplar la conexión rápida
usando una herramienta de desconexión, ya que podría dañar el
acople . Se incluyen presillas de repuesto por si se necesitaran .
Adaptadores
En el FST Pro se incluye una selección de adaptadores para conec-
tarlo en serie con los sistemas de suministro de combustible de una
amplia gama de modelos y marcas automotrices . Las tablas de de
las páginas 6 y 7 describen los adaptadores disponibles, así como
sus aplicaciones . Cada adaptador tiene marcado un número de
identificación para facilitar su referencia . Los adaptadores se pueden
comprar por separado en conjuntos de acuerdo con el número de
orden indicado en la tabla .
En la mayoría de los casos, seleccionar e instalar adaptadores en el
sistema de suministro de combustible y conectar el FST para realizar
una prueba es un proceso rápido y lógico . Simplemente hay que
emparejar la conexión del sistema de combustible con el conjunto
equivalente de adaptador macho y hembra, e instalarlos como se
describe en las Instrucciones de montaje e instalación que aparecen
más adelante en este manual .
Conexiones banjo
Las conexiones tipo banjo las usan normalmente muchos fabrican-
tes asiáticos y europeos para conectar una manguera o tubería de
combustible al filtro y/o el carril de combustible . A menudo, éste es el
mejor lugar para conectar el FST en serie con el sistema de combus-
tible . Este tipo de conexión puede llevar a confusiones la primera vez
que se utiliza .
Una conexión banjo consta de un conector redondo y hueco, tipo
“banjo”, con dos lados planos . Un perno hueco con un orificio de
cruce pasa a través del conector banjo y se enrosca en el compo-
nente de conexión (como un filtro o carril de combustible) . Cuando se
aprieta el perno, se crea un sellado seguro de cara a cara a través del
cual fluye el combustible . Consultar la Fig . 9 para ver una ilustración
de esta conexión .
Se requieren dos (2) adaptadores roscados y una tuerca ciega para
instalar debidamente el FST en una conexión tipo banjo . Consulte la
tabla del adaptador en las páginas 6 y 7 para ver una lista de los adap-
tadores banjo incluidos con el FST . Para instalar los adaptadores banjo:
1 . Siga el procedimiento apropiado en el apartado de instrucciones
de Montaje e instalación para aliviar la presión del combustible y
prepárese para la desconexión .
2 . Afloje y quite el perno de la conexión banjo en el filtro de combus-
tible o carril de combustible .
3 . Pase el adaptador hueco con el orificio de paso a través del
acople banjo . Asegúrese de poner una arandela en ambos lados
del acople banjo (Fig . 10) .
4 . Enrosque la tuerca ciega en el extremo del perno y apriétela bien
con una llave para tuercas, atrapando el acople banjo .
5 . Enrosque el adaptador de perno hueco sin orificio de paso en el
filtro o carril de combustible, en lugar del perno original, y apriételo
bien con una llave de tuercas . Asegúrese de poner una arandela
entre la cara del filtro o carril de combustible, y la cara opuesta del
perno adaptador (Fig . 11) .
6 . Siga los procedimientos normales de prueba .
AVISO: Deseche siempre las arandelas originales usadas, y
ponga otras nuevas cuando reconecte el acople banjo con las
especificaciones originales del vehículo .
Fig . 8
Tuerca
ciega
Fig . 11
Adaptador banjo
Filtro de combustible
Acople banjo
Adaptador de
perno banjo
Filtro de combustible