Mityvac MV5545 FST PRO FUEL SYSTEM TESTER - Manual (Página 36)

Número de página - 36 Formulario 824127
Distintos
resulta-
dos
Presión
al ralentí
Caudal al ralentí
Presión máxima
(CLOSED)
(CERRADA)
Caudal máximo
(BYPASS)
(DERIVACIÓN)
Causas
potenciales
1 Normal Normal
Más que el req-
uisito de volu-
men máximo de
combustible *
Normal
50% a 100%
más alto que
las especifi-
caciones
Normal
0 .7 a 1 .0 gpm
(2 .5 a 4 .0 l/min)
Sistema de combus-
tible funciona con
normalidad
2
Normal
a lig-
eramente
bajo
Bajo
Menor que el
requisito de vol-
umen máximo
de combustible *
Normal
50% a 100%
más alto que
las especifi-
caciones
Bajo
Menor que 0 .7
gpm (2 .5 l/min)
Filtro de combustible
o colador de entrada
bloqueado, o un
pellizco en la tubería
de combustible
3 Bajo Alto
Mayor que 0 .7
gpm (2 .5 l/min)
Normal
50% a 100%
más alto que
las especifi-
caciones
Normal
0 .7 a 1 .0 gpm
(2 .5 a 4 .0 l/min)
Regulador de presión
defectuoso (presión
baja)
4 Alto Bajo
Menos que el
requisito de vol-
umen máximo
de combustible *
Normal
50% a 100%
más alto que
las especifi-
caciones
Normal
0 .7 a 1 .0 gpm
(2 .5 a 4 .0 l/min)
Regulador de presión
defectuoso (presión
alta)
5 Bajo Bajo
Menos que el
requisito de vol-
umen máximo
de combustible *
Bajo
Menos que
el 50% más
alto que las
especificacio-
nes
Bajo
Menos que 0 .7
gpm (2 .5 l/min)
Falla en la bomba de
combustible o fuente
de alimentación insu-
ficiente
*Vea en el Apéndice A los requisitos de volumen máximo de combustible en el motor
Colador/malla de entrada
Tubería de retorno
de combustible
Regulador de
presión
Carril de
combustible
Filtro de combustible
Bomba de
combustible
Tubería de suministro
de combustible
Al vacío del múltiple
o a la atmósfera
Apéndice B – Guía de diagnóstico del sistema de combustible con retorno