Mityvac MV5545 FST PRO FUEL SYSTEM TESTER - Manual (Página 33)

ADVERTENCIA: Después de probar un sistema de combustible
sin retorno, tenga un cuidado extremo cuando desconecte la
manguera de salida que une el FST con el carril de combustible .
Si el motor está caliente, aliviar la presión de un sistema de com-
bustible sin retorno hará que el combustible hierva en el carril de
combustible . Aunque se haya liberado la presión, el combustible
hirviendo hará que se vuelva a acumular otra vez cuando se vuel-
va a poner la abrazadera en la manguera . Para reducir el riesgo
de rociar el combustible es mejor permitir que el motor se enfríe
antes de desconectar la manguera . De lo contrario, use la válvula
de seguridad del FST para aliviar la presión justo antes de fijar la
manguera . Una vez que se fije la manguera con la abrazadera,
desconecte rápidamente la manguera del sistema de combustible
antes de que la presión tenga tiempo de acumularse . Trate de
mantener una toalla de taller envuelta alrededor de la conexión
para captar cualquier chorro pulverizado de combustible .
4 . Gire la válvula de control de caudal hasta la posición CERRADA
para prevenir fugas de combustible .
5 . Con las abrazaderas de tijera fijas en su lugar en las mangueras
de conexión, desconecte los adaptadores y los conectores de
acople del FST del sistema de combustible del vehículo (Fig . 58) .
6 . Reconecte las tuberías de combustible del vehículo y compruebe
si hay fugas de combustible en las conexiones antes de arrancar
el motor (Fig . 59) . Si se cicla el encendido ON y OFF, sin arrancar
el motor, funcionará la bomba de combustible brevemente para
cebar el sistema de combustible en la mayoría de los vehículos .
Compruebe siempre las conexiones de la tubería de combustible
para asegurarse de que estén bien conectadas y de que no haya
fugas .
7 . Coloque los extremos desconectados de las mangueras de
conexión en un recipiente para combustible homologado con las
mangueras de presión y de alivio de la presión . Drene el del cau-
dalímetro del FST, del manómetro y de las mangueras, soltando
las abrazaderas de tijera . Gire la válvula de control de caudal y
pulse la válvula de seguridad según sea necesario para asegu-
rarse de que se drene todo el combustible del probador .
8 . Use los tapones de manguera de plástico suministrados en el kit
del FST, para tapar temporalmente los extremos abiertos de las
mangueras de conexión del caudalímetro (Fig . 60) .
9 . Si la prueba se ha completado, desconecte todos los componen-
tes del FST Pro y guárdelos en la caja original .
Formulario 824127 Número de página - 33
Fig . 59
Fig . 58
Fig . 60