Mityvac MV5545 FST PRO FUEL SYSTEM TESTER - Manual (Página 19)

Montaje e instalación
Determinar dónde instalar el FST
Conexión en serie
Cualquiera que sea el tipo de sistema de suministro de combustible,
el FST Pro es más eficaz en el diagnóstico de malfuncionamientos
cuando está conectado en serie con el caudal de combustible . La
instalación inicial debe hacerse en un punto de acceso a lo largo de la
tubería de suministro de combustible, tan cerca como sea posible del
carril de combustible (Figs . 28, 29 y 30) . En esta ubicación, la presión
y el caudal del combustible medido por el probador representarán
con mayor precisión las condiciones dentro del carril de combustible .
Debido a la distribución de algunos compartimientos de motor y a las
ubicaciones del conector, puede que sea necesario conectar el pro-
bador directamente después del filtro de combustible en serie, que
podría estar ubicado en el compartimiento del motor, debajo el basti-
dor, o cerca del tanque de combustible . En este caso, asegúrese de
inspeccionar detenidamente la tubería de suministro de combustible
entre el probador y el carril de combustible para ver si hay cualquier
irregularidad como fugas, dobleces y pellizcos, ya que podrían causar
un diagnóstico falso basándose en las lecturas del probador .
Posiciones alternativas de conexión
Conectar el FST en serie como se instruye anteriormente para la
prueba inicial, asegura el diagnóstico más preciso del sistema de
combustible . Sin embargo, puede que en algunos casos sea benefi-
cioso para conectar el probador en ubicaciones alternativas con el
fin de determinar con mayo precisión la causa exacta de un malfun-
cionamiento . La realización de diagnósticos adicionales en diferen-
tes ubicaciones de conexión se detalla en la sección de Pruebas y
diagnósticos de este manual .
Selección e instalación de los adaptadores
El FST Pro incluye unos adaptadores para conectar el probador en
serie con los sistemas de suministro de combustible de una amplia
variedad de autos y camionetas ligeras fabricadas en EE .UU ., o en
países europeos y asiáticos . En la mayoría de los casos, para hacer
una conexión en serie con el FST se requieren dos adaptadores, uno
para conectar la tubería de combustible desde el tanque de combus-
tible hasta la entrada del FST, y el segundo para conectar la salida del
FST a la tubería de combustible y siguiendo en el motor .
El FST utiliza conectadores rápidos hembra de 3/8" SAE J2044 en los
extremos de las mangueras de entrada y salida que se conectan a la
tubería de combustible . Es la misma conexión que se usa en muchas
de las más nuevas marcas y modelos de autos . Si el vehículo que se
somete a la prueba usa este estilo de adaptador, sólo se requerirá un
adaptador intermedio . Esto será evidente inspeccionando la conexión
del vehículo .
Todos los adaptadores incluidos con el FST tienen un número de
identificación estampado para facilitar su identificación . Para deter-
minar el tamaño y las aplicaciones de un adaptador, use su número
para ubicarlo en la Tabla de aplicaciones del adaptador en las pági-
nas 6 y 7 .
La mayoría de los adaptadores y sus métodos de conexión son muy
sencillos . Simplemente hay que emparejar el adaptador de prueba
del FST con el tipo de conexión de tubería de combustible usada en
el vehículo . Todos los adaptadores deben enroscarse o encajarse
con facilidad hasta formar un sello a prueba de fugas . Tenga siempre
un cuidado extra . Si la conexión tiene que forzarse, o si hay alguna
conexión suelta, no trate de presurizar el sistema . Contacte con el de-
partamento de servicio técnico de Mityvac al número que aparece en
la parte frontal de este manual si tiene alguna duda o preocupación
acerca de la conexión .
Si tiene acceso a adaptadores del sistema de combustible fabrica-
dos por MotorVac para el limpiador CarbonClean® de sistemas de
combustible, los puede utilizar con el FST Pro . El adaptador Mityvac
modelo MVA5549 MotorVac se encuentra disponible para hacer esta
conversión .
AVISO: E muchos casos, puede que solo sea posible identificar el tipo
de conexión después de desconectar la tubería de combustible . Sin
embargo, para reducir los derrames de combustible trate de selec-
cionar, siempre que sea posible, los adaptadores requeridos antes de
desconectar la tubería de combustible, y téngalos listos para instalar .
Formulario 824127 Número de página - 19
Fig . 28
Fig . 29
Fig . 30