Hale MBP Silencer Booster - Manual (Página 84)

83 Bombas Booster Serie Silenciosa, p/n: 029-0020-83-0
Mantenimiento Preventivo ❑
2. Remueve la voluta, el impulsor, sello mecánico, cabezote de bomba, y el
sello de aceite del eje de bomba. Vea título "Haciendo Servicios en la Bomba
3.
Suelta los doce tornillos hex y herramental que fijan el tapón de la unidad de
accionamiento
a la carcasa de la caja de cambio. Remueve el tapón de la
4.
Raspa todo el material de vedación de las superficies de acoplamiento, tomando
cuidado para no rayar los acabados usinados. La vedación debe ser reemplazada.
5.
Remueve las dos guarniciones de compresión 3/4” NPT x 3/8” que fijan el tubo
de refrigeración en forma de U en cobre a las mangueras de refrigeración trenzadas.
Para remover el tubo de refrigeración, el debe ser cortado, utilizándose una sierra
de arco o herramienta similar. Corta el tubo del lado externo de la caja de cambio.
(Vea Figura 6-12: "Identificación de Piezas de la Caja de Cambio B", en la pág. 82).
6. Remueve el anillo retenedor del eje de entrada de la carcasa del engranaje.
7.
Remueve el plug de golpeo. Un nuevo plug debe ser utilizado durante la instalación.
8.
Utilizando una punción de extracción de cobre, empuja el eje de entrada afuera
de
la caja de engranaje, mientras protege el engranaje de accionamiento
Una vez que el eje de entrada fue removido de la carcasa de la caja de
cambio, remueve el engranaje de entrada de la carcasa.
9.
Si necesario, remueve el cojinete de eje de entrada trasero del eje de entra-
da con un tirador apropiado. No es necesario remover el cojinete del eje para
limpiar e inspeccionarlo.
Nota: Si su conjunto de bomba incluye el opcional Conj. de Accionamiento por Tacómetro,
este debe ser removido. Vea título "Opción de Accionamiento por Tacómetro", en la pág. 88.
10.
Remueve los cuatro tornillos hexag y herramental que fijan el tapón del coji-
nete. Remueve el tapón del cojinete, los espaciadores de cojinete, y la vedación
del tapón del cojinete. La vedación es reutilizable si no está damnificada.
11.
Utiliza una punción de extracción para empezar a empujar el conjto de eje de la bomba
de la carcasa de la caja de cambio, en dirección a la lateral de la bomba. Toma cui-
dado para no soltar la llave de engranaje de la bomba adentro de la caja de cambio.
12. Utilizando un casquillo del conjunto de cojinete o llave inglesa, remueve la contra-
tuerca del cojinete. El eje de la bomba puede tener que ser afijada con una llave de
cadena, mientras la contratuerca es removida. Remueve la arandela del cojinete.
Nota: las cajas de cambio de potencia 3,74 utilizan contratuercas N-06, mientras
las otras potencias utilizan contratuercas N-07.
Booster, en la pág. 69.
unidad de accionamiento y de la vedación.
dentro de la carcasa de la caja de cambio.