Hale MBP Silencer Booster - Manual (Página 111)

(2) 110-1600-02-0
TUERCA 3/8-16 HEX
(1) 018-1624-02-0 TORNILLO
(1) 018-8150-00-0 PRISIONERO
101-1590-00-0 TAG DE INSTRUCCIÓN
DE CINTA TIERRA ACÁ
CONEXIÓN DE
BATERIA
CONEXIÓN DE
SOLENOIDE
ENERGIZACIÓN
PARA MOTOR
LÍNEA CENTRAL DE
LOS AGUJEROS DE
MONTAJE (LEJOS)
(VEA VISTA A-A)
LÍNEA
CENTRAL DE
LA CONEXIÓN
DE
ASPIRACIÓN
200-0071-00-0
SOLENOIDE
101-1580-00-0
CALCO DE CEBA
PIEZA Nº
VOLTAJE
DC
AMPERIOS
MÁX.
296-2710-00-0
SELLO DEL EJE
ENERGIZACIÓN PARA MOTOR
(CONECTADO EN LA FÁBRICA)
CONEXIÓN DE LA BATERÍA
12 VDC.
UTILICE UN MÍNIMO DE 4
CABLES TRENZADOS AWG
DE COBRE CUMPLIENDO
LAS EXIGENCIAS DE SAE
J1127.
CONJUNTO DEL CUERPO
INDICADO AFUERA DE LA
FASE PARA EVIDENCIA
(1) 10-32 TERMINALES UNC
TORQUEA HASTA EL MÁX DE 50-60
PULG.-LBS
(VEA NOTA 7)
(2) 5/16-18 TERMINALES UNC
TORQUEA HASTA EL MÁX DE 50-60
PULG.-LBS
(VEA NOTA 7)
POTENCIA DE LA BOBINA SOLENOIDE
12 VDC. CONECTA PARA LLAVE PVG,
PARA LA VÁLVULA PVG O LA LLAVE DE
MONTAJE DE PANEL PARA LA VÁLVULA
SPV.
(VEA DETALLES DE INSTALACIÓN)
UTILICE EL MÍNIMO DE 14 AWG
TIPO ALAMBRE SXL O GXL.
VISTA "B-B"
MODIFICADO DE POR FECHA MODIFICADO DE POR FECHA
ADICIÓN DE VISTA SUP. DE SOLENOIDE Y
DIMENSIONES EN MILÍMETROS. CINTA INF.
FIJADA ANEJADA AL CHASIS DEL APARATO
15-08-02
REMOCIÓN DETALLES E INFO 24 V
ATUALIZ. LLAMADAS CONEX. SOLENOIDE
(INST NOTA 7) REMOCIÓN: "CUANDO PRI-
MING DE BOMBA ES MONTADO EN SU CAJA
DE CAMBIO". AÑADIDO: ESP.TORQUE
SOLEN.
12-06-01
03-04-01
22-06-01
502-0061-01-0
CONJUNTO DE CABEZOTE
DE BOMBA CON COJINETE
(2) 064-6311-01-0
PERNO RANURA
501-1810-01-0
CONJUNTO DEL
CUERPO CON
COJINETES
(4) 130-0010-01-0
PALETA DEL ROTOR ESP
537-0281-01-0
CONJUNTO DE EJE Y
ROTOR
DESCARGA
MONTAR CON FAZ ABAJO
(DIMENS. PARA MANGUERA 2-1/2)
CONEXIÓN DE
ASPIRACIÓN 3/4
NPT PARA VÁLVULA
DE CEBADO
NOTAS:
1) LA ROTACIÓN DEL MOTOR ES LA MISMA PARA LOS SISTEMAS
TIERRA NEGATIVO Y POSITIVO.
2) EL PESO DE LA BOMBA DE CEBADO Y MOTOR ES 27 LBS (12,2
KG).
3) EL DESPLAZAMIENTO TEORÉTICO ES .066 GAL. (.25 LITROS)
POR ROTACIÓN, O 47.000 PULG. CÚB. (77.0000 CM CÚB.) AIRE
POR MINUTO.
4) CAPACIDAD DE VACÍO: 24 PULG. HG (610 MM HG).
5) PARA AUXILIAR LA EXTENDIDA DURABILIDAD DE CEBA Y
RENDIMIENTO ADECUADO, ES RECOMENDADO QUE LA BOMBA
DE CEBADO SEA LIMPIADA ANUALMENTE, O DESPUÉS DE 500
CICLOS DE USO. SEPARA EL CUERPO Y EL CABEZOTE DE LA
BOMBA DEL MOTOR, Y REMUEVE TODO LA ACUMULACIÓN
NEGRA O CONTAMINANTES CON SAFETY KLEEN O STODDARD
SOLVENT. HAGA CON CUIDADO LA REINSTALACIÓN DE LAS
PALETAS EN LA MISMA ORIENTACIÓN, Y ENGRASA EL SELLO
DEL EJE.
6) VEA CHAPA Nº 938 PARA LOS DETALLES DE BOMBA DE
CEBADO DE 24 V.
7) PARA PREVENIRSE DAÑOS EN LA CARCASA PLÁSTICA CUANDO
INSTALAR O REMOVER ROSCAS, NO APLICA CARGAS
LATERALES A LAS TUERCAS.
CINTA TIERRA APROX. 24" (610 mm) LONGITUD DEBE
SER ANEJADO AL CHASIS DEL APARATO.
513-0190-00-0 CABLE TIERRA
(VEA INSTALACIÓN NOTA 7)
(2) HENDIDURAS DE MONTAJE, TORNILLOS Y
ARANDELAS PLANAS NO SUMINISTRADAS POR
HALE.
BASE DE MONTAJE
TIERRA DEL MOTOR CON ESTE TORNILLO
CUANDO EL CHASIS ES MONTADO.
(VEA INSTALACIÓN NOTA 7)
VISTA "A-A"
CONECTA A LA PUERTA
DE CEBADO DE LA BOMBA
VEA CHAPA 819A PARA BOMBA SPV MONTADA, O
CHAPA 828A PARA SPV UNIVERSAL MONTADA.
NOTA: LA MANGUERA DE VACÍO, LOS NIPLES DE LA
MANGUERA Y LAS ABRAZADERAS DE MANGUERA, SON
SUMINISTRADAS POR LA HALE EN LA CAJA ESP CEBA,
MONTADA CON LA VÁLVULA SPV. CON TODOS LOS
OTROS MONTAJES, LA VÁLVULA DE CEBADO
CONECTANDO PIEZAS SON SUMINISTRADAS POR EL
CONSTRUCTOR DEL APARATO.
NOTAS DE INSTALACIÓN:
1) UTILIZA UNA TUBERÍA DE NO MÍNIMO 1/2 PARA BOMBAS BOOSTER.
2) UTILIZA UN TUBO DE NO MÍNIMO 3/4 PARA BOMBAS MIDSHIP.
3) CONECTA AL PUNTO MÁS ALTO DE DESCARGA DE LA BOMBA PRINCIPAL, SI
CEBANDO, MIENTRAS LA BOMBA ES ESTACIONARIA.
4) CUANDO LA BOMBA PRINCIPAL ESTÁ FUNCIONANDO, CONECTA AL PUNTO
MÁS ALTO DE ASPIRACIÓN, PRÓXIMA AL OJO DEL IMPULSOR, SI
CEBANDO.
5) UNA VÁLVULA DE CIERRE, COMO UNA VÁLVULA DE CEBADO PVG O SPV
HALE DEBE SER PUESTA EN LA LÍNEA DE CEBADO, ENTRE LA BOMBA DE
CEBADO Y LA BOMBA PRINCIPAL.
6) LA BOMBA DE CEBADO DEVE SER MONTADA DE MANERA QUE EL EJE DEL
MOTOR ESTÉ EN UN PLANO HORIZONTAL CON LA BOMBA DE CEBADO,
DESCARGA PARA BAJO.
7) HAZ EL TIERRA LA BOMBA DE CEBADO AL CHASIS DEL CAMIÓN,
UTILIZANDO LA CINTA TIERRA SUMINISTRADA. LA CINTA TIERRA ES
NECESARIA DEL CHASIS DEL CAMIÓN HASTA EL PRISIONERO DEL
TERMINAL EN LA BOMBA DE CEBADO.
ESTO DEBE ASEGURAR UN TIERRA PARA EL MOTOR. EL CABLE ES
DIMENSIONADO PARA UNA CARGA DE 12 VOLTIOS DC 300 AMP.
8) DURANTE LA OPERACIÓN DE CEBADO (EVACUACIÓN DE AIRE) NO OPERA
EL MOTOR MÁS DE 60 SEGUNDOS.
VEA CHAPA 480G
PARA VÁLVULA PVG
CONECTOR DE ACOPLAMIENTO NO PROVEÍDO POR LA HALE.
PUEDE SER ADQUIRIDO COMO KIT HALE #546-1780-00-0
EMBALAJE ANTIHUMEDAD, CONECTOR CON EMBALAJE
SELLADO:
(1) P/N: 12010973 (2 CONTACTOS) MEDIA MORTAJA
(2) P/N: 12124582 (VITOLA 16-14) TERMINAL MACHO
(2) P/N: 12010293 (VITOLA 16-14) SELLO DE CABLE GRIS LT
UTILIZA UN TIPO DE ALAMBRE MÍNIMO DE 14 AWG SXL, GXL O
TXL SAE J1128
CONECTOR DE ACOPLAMIENTO NO
PROVEÍDO POR LA HALE
EL TERMINAL "A" ES CONECTADO EN LA
BATERÍA, Y "B" ES CONECTADO A LA
CONEXIÓN DEL SOLENOIDE
PARA CONEXIÓN DE CEBADO DE LA BOMBA
PRINCIPAL
MANGUERA
DE VACÍO
PARA BATERÍA
CONEXIÓN DEL
SOLENOIDE PARA 12
VDC
O
CONEXIÓN DE
ASPIRACIÓN 3/4
NPT
TORNILLO TIERRA
BOMBA DE CEBADO
VÁLVULA DE CEBADO PVG
VÁLVULA DE CEBADO SPV
LLAVE MONTADA EN
PANEL SPV
ESPECIFICACIÓN DE TORQUE
SUJETADOR DE SOLENOIDE
DETALLES DE INSTALACIÓN
BOMBA DE CEBADO HALE TIPO ESP-12
CHAPA Nº 821AG
APBDO APBDO