Bendix Commercial Vehicle Systems SV-1 SYNCHRO/SV-3 TRAILER 10/04 - Manual (Página 5)

5
4. Inspeccione las roscas de la tubería en el cuerpo y las tuercas
ciegas. Asegúrese de que estén limpias y libres de sellador
de roscas.
5. Inspeccione todos los resortes para verificar si hay corrosión,
picaduras o fisuras. Reemplácelos si es necesario.
6. Inspeccione todos los acoples de la línea de aire para ver si
hay corrosión y reemplácelos si es necesario. Asegúrese de
quitar todo el sellador de rosca antiguo antes de volverlos a
usar.
7. Inspeccione la válvula de retención de escape asegurando
que todos los pasos estén libres y abiertos.
ENSAMBLAJE
Antes de armar, lubrique el pistón, las juntas tóricas y los orificios
del cuerpo con grasa neumática Dow Corning 55-M (número de
pieza Bendix 291126).
1. Instale la válvula de entrada/escape en el cuerpo.
2. Instale el resorte de la válvula de entrada y el retén de la
válvula (válvula SV-1 ™ de Bendix ® ) o la guía del resorte
(válvula SV-3 ™ y SV-4 ™ de Bendix ® ).
Nota: instale la válvula de retención en el extremo de diámetro
pequeño del resorte de retorno de la válvula de entrada/
escape de la válvula SV-4 antes de instalarla en el cuerpo.
3. Instale la junta tórica en la tuerca ciega del suministro y
apriétela. Aplique torsión a aproximadamente 100 pulg./lb
(11, 29 Nm).
4. Instale el resorte de retorno del pistón en el cuerpo.
5. Instale las juntas tóricas de diámetro pequeño y grande en
el pistón. Introduzca el pistón en el cuerpo. (El pistón ahora
deberá descansar sobre el resorte).
6. Instale la junta tórica de la tuerca ciega del puerto de control
en la tuerca ciega y luego instale y apriete la tuerca ciega en
el cuerpo. Aplique torsión a aproximadamente 275 pulg./lb
(31,07 Nm).
7. Instale la válvula de retención de escape, si vino con el
conjunto de la válvula.
8. Realice las pruebas que se describen en la sección “Pruebas
de operación y fuga”.