Bendix Commercial Vehicle Systems SR-7 SPRING BRK MOD VLV 1/11 Manual del usuario
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PUERTO DE BALANCE -
PRESION EN EL
CIRCUITO PRIMARIO
APLICACION DEL SERVICIO CON PERDIDA DE
AIRE EN EL CIRCUITO PRIMARIO (FIGURA 9)
Con los frenos de estacionamiento sueltos (botón de la
válvula en el tablero de instrumentos oprimido) y sin aire
en la entrega del circuito primario, una aplicación del freno
de servicio desde el circuito secundario hará que la presión
en los frenos de resorte se escape proporcionalmente a
esta aplicación. Esto se conoce como la modulación del
freno de resorte. Una aplicación del freno de servicio a 30
psi, hará que se escape la presión del freno de resorte a
60 psi aproximadamente.
PRESION CONSTANTE EN EL TANQUE
SECUNDARIO
ESCAPE DEL AIRE DESDE
LOS FRENOS DE RESORTE
FIGURA 9 - APLICACION DE SERVICIO CON PERDIDA DE AIRE EN EL CIRCUITO PRIMARIO
VALVULA DE ADMISION
ASENTADA
PRESION EN LA LINEA
DE CONTROL
PUERTO DE BALANCE - PERDIDA DE
PRESION EN EL CIRCUITO PRIMARIO
PUERTO DE CONTROL - PRESION
EN EL CIRCUITO SECUNDARIO
TANQUE SECUNDARIO SIN
PRESION
PRESION EN LA LINEA DE
CONTROL
ENTREGA A LOS
FRENOS DE RESORTE
PUERTO DE CONTROL -
PERDIDA DE PRESION EN
EL CIRCUITO SECUNDARIO
PISTON PRINCIPAL SE MUEVE HACIA ARRIBA
APLICACION DEL SERVICIO CON PERDIDA DE
AIRE EN EL CIRCUITO SECUNDARIO (FIGURA 10)
Con los frenos de estacionamiento sueltos (botón de la
válvula en el tablero de instrumentos oprimido) y sin aire
en el tanque del circuito secundario, la válvula de retención
sencilla externa en el puerto de suministro se sella para
evitar fuga de aire a la atmosfera desde la válvula SR-7
®
.
La válvula en el tablero de instrumentos suministra el aire
a la válvula SR-7
®
, el cual fl uye a través de la válvula de
retención sencilla en línea. Este aire es entregado para
mantener al menos 107 psi (nominal) en las cámaras del
freno de resorte.
FIGURA 10 - APLICACION DE SERVICIO CON PERDIDA DE AIRE EN EL CIRCUITO SECUNDARIO
VALVULA DE
RETENCION SENCILLA
EN LINEA