Actron CP9015 - Manual (Página 11)

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HVAC/
CRUISE
BRAKE BOOSTER
FUEL
PRESS
REG
EGR
VAC
REG
EGR
VAC
REG
TO TRANS
MODE . ..
9RAC2LAB
FRONT
OF CAR
GAP
.S.A.
STER
E M
S T
Espigas
curvas
Corrosión
Parte 1: De la Autoverificación: Preparacieon de la Prueba
1) ¡La Seguridad Primero!
• Enganche el freno de estacionamiento
• Coloque la palanca de cambios en
PARK/ESTACIONADO (transmisión
automática) o NEUTRAL/PUNTO
MUERTO (transmisión manual)
• Calce las ruedas de tracción
• Asegúrese
que la llave
de
encendido
esté en la
posición
“OFF
(APAGADO).”
2) Efectúe una Inspección Visual.
¡Es esencial efectuar una inspección
completa visual y “con las manos”
debajo del capó antes de comenzar
cualquier procedimiento de diagnóstico!
Usted puede encontrar la causa de
muchos problemas de manejo
simplemente mirando, ahorrándose por
consiguiente mucho tiempo.
• ¿Ha sido el vehículo reparado
recientemente? A veces las cosas
se reconectan equivocadamente o
no se reconectan del todo.
• No busque atajos. Inspeccione las
mangueras y cables que pueden ser
difícil de ver a causa de sus
ubicaciones debajo del alojamiento
del filtro de aire, alternadores y otros
componentes similares.
• Inspeccione el filtro de aire y la red
de conductos por defectos.
• Revise los sensores y actuadores
por daños.
• Inspeccione todas las mangueras de
vacío para verificar lo siguiente:
– Recorrido correcto. Refiérase al
manual de servicio del vehículo o la
calcomanía de Vehicle Emission
Control Information (VECI) (para
EUA) ubicado en el compartimiento
del motor.
– Dobleces y retorceduras
– Separaciones, cortes o roturas.
• Inspeccione los cables para verificar
lo siguiente:
– Contactos
con bordes
filosos (Esto
ocurre con
frecuencia.)
– Contactos
con
superficies
calientes, tal como el múltiple de
escape.
– Aislaciones dobladas, quemadas o
gastadas por frotamiento.
– Recorridos y conexiones correctas.
• Revise los conectores eléctricos para
verificar lo siguiente:
– Si hay corrosión en las puntas.
– Puntas dobladas o averiadas.
– Contactos mal asentados en sus
alojamientos.
– Conectores de cables defectuosos
en los terminales.
Los problemas de conectores son
comunes en sistemas de control de
motores. Inspeccione cuidadosamente.
Note que algunos conectores usan una
grasa especial sobre los contactos para
evitar la corrosión. ¡No la limpie!
Consiga más grasa, si es necesario, del
vendedor de vehículos. Es una grasa
especial para este fin.
3) Prepare el Vehículo
• Apague todo el equipo y accesorios
eléctricos en el vehículo.
• Mantenga todas las puertas del
vehículo cerradas durante la prueba.
• Asegúrese que el refrigerante del
radiador y el fluido de transmisión
estén a los niveles correctos.
• Encienda el motor y déjelo
funcionar en marcha al vacío hasta