Bendix Commercial Vehicle Systems MC-12 Modulator Controller Assembly - Manual (Página 7)

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2. Desconecte el conector de 14 patillas de la unidad
afl ojando el tornillo y halando el conector para alejarlo
de su enchufe.
3. Quite y guarde las piezas de montaje que conectan el
modulador MC-12 ™ al vehículo.
4. Antes de desarmar, quite la mayor cantidad posible
de contaminación de la parte exterior del ensamblaje.
Asegúrese de que la contaminación se mantenga
alejada de los puertos abiertos.
INSTALACIÓN DEL ENSAMBLAJE DEL
MODULADOR MC-12
™
1. Reemplace el ensamblaje del modulador MC-12 ™ del
vehículo usando las piezas de montaje guardadas durante
el retiro. Conecte las líneas de aire a los puertos apropiados
que se marcaron durante el retiro. Conecte el conector de
14 patillas en el controlador y apriete el tornillo.
DESARMAR
El siguiente procedimiento de desarmado y armado se
presenta como referencia y supone que se está realizando
una reconstrucción signifi cativa de la válvula antibloqueo.
Hay disponibles varias piezas de reemplazo y juegos de
mantenimiento que no requieren el desarmado total. Las
instrucciones proporcionadas con estas piezas y juegos
deben seguirse en vez de las instrucciones que se presentan
a continuación.
PRECAUCIÓN: el modulador MC-12 ™ puede sujetarse
suavemente en una prensa de banco durante el desarmado.
Sin embargo, sujetarlo muy fuerte puede resultar en daños,
fugas y/o funcionamiento indebido. Si se utiliza una prensa,
posicione el modulador MC-12
™ para que las quijadas se
sostengan sobre la superfi cie plana del puerto de suministro
y el lado opuesto del cuerpo.
1. Quite el controlador (1) EC-12 ™ del modulador M-12 ™
retirando los cuatro pernos de montaje del controlador.
2. Levante el controlador del modulador M-12 ™ y
desconecte el arnés de los cables de la base del
controlador presionando la lengüeta de bloqueo
en el lado del conector y halando el conector de su
enchufe en el controlador. Quite la junta (7) del cuerpo
del controlador EC-12
™ . NOTA: si solo se requiere
el remplazo del controlador, siga al paso 8 de las
instrucciones de armado.
3. Quite el anillo sellador (4) de la protuberancia en la parte
inferior del ensamblaje del solenoide.
4. Con unos alicates para anillos de retención, quite
la arandela de retención (14). Quite el ensamblaje
de escape (13). Quite las juntas tóricas (11 y 12)
del diámetro interior y exterior, respectivamente, del
ensamblaje de escape.
5. Quite el resorte (10). Quite el ensamblaje de entrada/
escape (8). Quite el asiento del resorte (9) del ensamblaje
de entrada/escape.
6. Utilice el pulgar para presionar en el vástago del pistón
y presionar el pistón (6) fuera del extremo opuesto del
cuerpo. Quite la junta tórica (5) del pistón
7. Deseche todos los elementos que tengan piezas de
reemplazo en el juego de mantenimiento.
LIMPIEZA E INSPECCIÓN
1. Utilice espíritu mineral o un diluyente equivalente para
limpiar y luego secar por completo todas las piezas que
se volverán a usar. No permita que el espíritu mineral
entre en contacto con el conector ECU o los solenoides.
2. Inspeccione el interior y exterior de todas las piezas
que se volverán a utilizar para verifi car si hay corrosión,
picaduras o fi suras severas. Es aceptable la corrosión
y/o picadura superfi cial en la parte exterior del cuerpo.
3. Inspeccione los agujeros para verifi car si hay desgaste
o rallas profundas.
4. Inspecciones las roscas de la tubería en el cuerpo.
Asegúrese de que estén limpias y libre de sellador de
roscas.
5. Inspeccione todos los acoples y tapones de la línea
de aire para verifi car si hay corrosión. Elimine todo el
sellador de rosca viejo de las roscas de la tubería.
FIGURA 9 – VISTA AMPLIADA
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