Bendix Commercial Vehicle Systems R12DC DBL CHECK RELAY VLV 3/04 - Manual (Página 3)

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APLICACION PARA
MANTENER LAS
CAMARAS DEL
FRENO
FIGURA 5 - POSICION DE BALANCE DE LA R-12DC ™
LA PRESION DE
AIRE POR ENCIMA
DE LA VALVULA
RELE SE ESCAPA
AQUI
LIBERACION DE
LAS CAMARAS DEL
FRENO
FIGURA 6 - POSICION DEL ESCAPE DE LA R-12DC ™
igual a la presión de aire de servicio arriba, el pistón se
levanta un poco y el resorte de admisión retorna la válvula
de admisión a su asiento. El escape permanece cerrado a
medida que la presión en la línea de servicio compensa la
presión de entrega. A medida que la presión de aire
entregada cambia, la válvula reacciona inmediatamente al
cambio, sosteniendo la aplicación del freno a ese nivel.
ESCAPE O LIBERACION
Cuando se suelta la presión del aire del puerto de servicio y
la presión de aire arriba de la cavidad del pistón relé se
escapa a través de la válvula del freno. Al mismo tiempo, la
presión de aire debajo del pistón levanta el pistón relé y el
asiento de escape se mueve lejos de la válvula de escape,
abriendo el tubo de escape. Con el tubo de escape abierto,
la presión de aire en las cámaras de freno se escapa a
través del puerto de escape, soltando los frenos.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Importante: Revise la poliza de garantía Bendix antes de
llevar a cabo cualquier procedimiento de mantenimiento no
autorizado. Una garantía se puede anular si un
mantenimiento no autorizado se lleva a cabo durante el
periodo de garantía.
No hay dos vehículos que funcionen bajo idénticas
condiciones, como consecuencia, los intervalos de
mantenimiento pueden variar. La experiencia es una guía
valiosa para determinar el mejor intervalo de mantenimiento
para los componentes del sistema de frenos de aire. Para
un mejor funcionamiento, la válvula se debe inspecionar, al
menos, cada 6 meses ó 1.500 horas de operación,
cualquiera que sea primero. Si la válvula no reúne los
elementos de las pruebas de funcionamiento escritas en
este documento, se puede necesitar de una investigación
y servicio adicional.
DESMONTAJE E INSTALACION
DESMONTAJE
1. Bloquee y sostenga el vehículo de cualquier manera sin
usar los frenos de aire.
2. Drene los tanques del sistema de frenos de aire.
3. Si se quita toda la válvula, identifque las líneas de aire para
hacer más fácil la instalación. Antes del desensamblaje,
quite todo lo que pueda de contaminantes del exterior de
la válvula, teniendo cuidado de que estos contaminantes
no entren a los puertos abiertos.
4. Desconecte las líneas de aire de la válvula*.
5. Quite la válvula del tanque, o si está montada lejos de éste,
quite los tornillos y luego la válvula.
*Generalmente no es necesario quitar toda la válvula para
reparar la válvula de admisión/ escape. El inserto de la válvula
de admisión/ escape se puede desmontar quitando el anillo
de resorte, el ensamblaje de la cubierta de escape y luego la
válvula de admisión/ escape.
LA PRESION DEL
AIRE DE LAS
CAMARAS DEL
FRENO SE ESCAPA
AQUI
POSICION
SOSTENIDA
DEL PEDAL
PEDAL
LIBERADO