Bendix Commercial Vehicle Systems R12DC DBL CHECK RELAY VLV 3/04 - Manual (Página 2)

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OPERACION
APLICACION
Bajo condiciones normales, la válvula doble de retención
polarizada interna garantiza que la señal de servicio primario
controle la válvula. La presión de aire entregada al puerto de
servicio primario entra a la pequeña cavidad que está arriba
del pistón y lo mueve hacia abajo. El asiento de escape se
mueve hacia abajo con el pistón y se asienta en la porción
interior o de escape de la válvula de admisión/ escape, sellando
el tubo de escape. Al mismo tiempo, la porcion exterior o de
admisión de la válvula de admisión/ escape se mueve fuera de
su asiento, permitiendo que el aire suministrado fluya desde
el tanque, pase la válvula de admisión abierta y vaya hacia las
cámaras del frteno de servicio. En caso de una pérdida de la
línea de servicio primaria, (Vea la Figura 4) el mecanismo de
la válvula doble de retención en la cubierta de la válvula R-
12DC
™ se moverá, cerrando la línea de servicio primario, y en
cambio permite que la línea de servicio secundaria aplique la
presión de aire necesaria para operar la válvula.
Nota: La línea de servicio secundaria puede tener una fuga en
el servicio primario, a una presión de control de hasta 20 psi,
cuando no hay señal primaria.
BALANCE
La presión de aire que ha sido entregada a la válvula de
admisión abierta es también efectiva en el fondo del área del
pistón relé . Cuando la presión del aire debajo del pistón es
FRENOS
APLICADOS
FIGURA 4 - POSICION APLICADA DE LA R-12DC ™ (MUESTRA DEL FUNCIONAMIENTO DE LA RETENCION DOBLE POLARIZADA)
LINEA DE CONTROL
SECUNDARIA
SUMINISTRA AL PISTON
RELE
FALLA EN LA LINEA
DE CONTROL
NORMAL: VALVULA DE
RETENCION DOBLE
POLARIZADA PERMITE A LA
LINEA DE CONTROL
PRIMARIA SUMINISTRAR
AL PISTON RELE
PEDAL
APLICADO
PEDAL APLICADO
PEDAL
APLICADO
VALVULA
R-12DC ™
SENSOR ANTIBLOQUEO
CON RUEDA DENTADA
MODULADOR
ANTIBLOQUEO
VALVULA DEL FRENO
(SE MUESTRAN LAS
LINEAS DE
ENTREGA)
TANQUE
CAMARAS DEL
FRENO
FIGURA 3 - VISTA SECCIONAL DE LA R-12DC ™ CON LOS
COMPONENTES TIPICOS DEL SISTEMA
PISTON RELE
PUERTO DE
ESCAPE
VALVULA DE
ESCAPE
ADMISION