Bendix Commercial Vehicle Systems TU-FLO 550 COMPRESSOR 6/08 - Manual (Página 32)

Información de la prueba Bendix ® Air
System Inspection Cup (BASIC)
Apéndice A: Información acerca del juego de pruebas BASIC (Bendix parte número 5013711)
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Reemplace el compresor. Si está bajo garantía, siga los
procedimientos estándar.
Si después de reemplazar el compresor, el vehículo vuelve a fallar
en la prueba BASIC, no reemplace el compresor**** - use la guía
avanzada de localización de averías para investigar la causa(s).
Alto
¿Es éste
un bus,
descargador de
granel, o tiene más
de 5 ejes?
SI, éste es un vehículo
con alto
consumo
de aire.
NO, éste es un
vehículo con
bajo consumo
de aire.
Estacione el vehículo sobre una superficie a
. Acuñe las ruedas, drene el aire del
Sistema.
NIVEL
Drene el contenido de
los tanques de
aire en la taza BASIC.
TODOS
•
• agua, o
mezcla de
emulsión turbia?
¿Está este vehículo
siendo nuevamente probado
(después de que agua, etc.
fue encontrada la
última vez?)
NO S Í
¿Está el
punto por encima
de la línea de ALTO consumo
de aire en
la taza?
S Í
NO
¿Tiene
el vehículo
excesivo escape
de aire?
Repare los escapes
y retorne el vehículo
al servicio.
¿Hay menos
de una unidad
de liquido?
Vehículo OK.
Devuelva el vehículo
al servicio.
S Í
NO
S Í
S Í
NO, únicamente aceite.
Vehículo OK.
Devuelva el
vehículo al servicio.
Encuentre el lugar en la etiqueta,
donde el número de unidades de
aceite se cruza con el número de
días * desde el último drenaje de los
tanques de aire del vehículo.
¿Está el
punto por encima
de la línea de BAJO
consumo de aire
en la taza?
S Í
NO
FIN DE LA
PRUEBA
Compressor
Cambie el cartucho**
del secador de aire.
Nuevamente pruebe
con la prueba BASIC
después de 30 días***
Pruebe si
hay escape
de aire
Busque el punto en la
etiqueta donde el número de
unidades de aceite se cruza con
el número de días* desde el ultimo
drenaje de los tanques de aire
del vehículo.
Mezcla de emulsión turbia.
Vaya a la
guía avanzada
de fallas, para
encontrar la razón
(es) por la presencia
de agua.
Pruebe si
hay escape
de aire
Hay
más de una
unidad de:
Alto Bajo
Bajo
Bajo
Alto
Información de los registros del servicio incluyendo
el número de días desde que todos los tanques de
aire fueron drenados y llenados los síntomas en la
lista de chequeo. Los técnicos inspeccionan la lista. d as í
Use la Prueba 2:
Escapes de aire
NO
Repita la prueba con
la prueba BASIC
después de 30 días***
NO (no se sabe
cuándo fue el
último drenaje)
¿Fue el
número de días,
desde el último
drenaje,
conocido?
SI, el número de días
era conocido (30 - 90 días )
PRINCIPIO DE PRUEBA BASIC
Reemplace el compresor. Si esta bajo garantía, siga los procedimientos estándar.
Si, después de que un compresor ya fue reemplazado, el vehículo falla la prueba
BASIC otra vez, no reemplace el compresor**** - use la guía avanzada de fallas para
investigar la causa(s).
FIN DE LA
PRUEBA
FIN DE LA
PRUEBA
FIN DE LA
PRUEBA
FIN DE LA
PRUEBA
FIN DE LA
PRUEBA
FIN DE LA
PRUEBA
Use la Prueba 2:
Escapes de aire
* Si el número de días desde que los tanques de aire fueron
drenados, es desconocido - use la línea de 30 días.
** Nota: El plan típico de reemplazo del cartucho del secador de
aire es cada 3 años/ 300 mil millas para vehículos que usan
poco aire y cada año/100 mil millas para vehículos que usan
bastante aire.
*** Para conseguir una lectura exacta de la cantidad de aceite colectado
durante un período de 30 días, pregunte al cliente si no ha drenado los
tanques de aire antes de volver. (Observe que 30-90 días es el plan de
drenaje recomendado del tanque de aire para vehículos equipados con
un secador de aire Bendix que sea correctamente mantenido.) Si en
tiempo frío, el plan de drenaje de 30 días del tanque de aire es más largo
que el intervalo de drenaje usual del cliente, el cliente debe determinar
basado en su experiencia con el vehículo, si participa ahora o espera
tiempo más caliente. Vea los consejos para tiempo frío en nuestros
Boletines TCH-008-21 y TCH-008-22 (incluídos en las páginas 35-37 de
este documento).
****Nota: Después de reemplazar un compresor, el aceite residual
puede tomar un considerable período de tiempo para ser sacado
del sistema del freno de aire.