JLG 450A_AJ Series II Service Manual - Manual (Página 224)

SECCIÓN 3 – CHASIS Y PLATAFORMA GIRATORIA
3-170 – Elevador JLG – 3123415
DTC 524- Baja presión de aceite
• Presión de aceite del motor
• Condición de verificación: llave en encendido y motor
encendido
• Condición de falla: la presión de aceite del motor es
inferior a la esperada mientras que el motor ha estado
en marcha durante un período mínimo mientras que la
velocidad del motor supera un límite, conforme lo
definido en la calibración de diagnóstico
• Acciones correctivas: active la MIL, la advertencia
sonora o la luz de advertencia secundaria, suele
configurarse para reducir el motor y desencadenar el
apagado del motor
• Falla relacionada con la falta de emisiones
Es posible configurar el ECM para que monitoree la
presión de aceite a través de un transductor proporcional
o un interruptor. El monitoreo de la presión de aceite es
importante para evitar los daños en el motor como
consecuencia de la baja presión de aceite, que provoca
mayor fricción y falta de lubricación. Asimismo, la alta
presión de aceite puede resultar indeseable porque
puede provocar la fuga de aceite más allá de los sellos y
anillos, puede ser una consecuencia de una obstrucción
en la ruta de flujo de aceite o una señal de mal
funcionamiento del sistema de lubricación.
En el caso de los sistemas que utilizan un transductor,
esta falla se presenta si la presión de aceite del motor es
inferior a x psia y la velocidad del motor es superior a y
RPM después de que el motor haya estado en marcha
durante z segundos, conforme lo definido en la
calibración de diagnóstico. En el caso de los sistemas
que utilizan un interruptor, esta falla puede configurarse
de dos formas. Puede utilizar un interruptor normalmente
cerrado o un interruptor normalmente abierto. Si es un
interruptor normalmente abierto, la falla se presentará si el
circuito se conecta a tierra. Si es un interruptor
normalmente cerrado, la falla se presentará si el circuito
se abre. Consulte la página Fallas de este EDIS, a fin de
determinar cómo está configurada la entrada.
(“Open=OK” es normalmente abierto y “Ground=OK” es
normalmente cerrado). Debe configurarse el motor para
reducirse, forzar el ralentí o apagarse en caso de que se
presente esta falla, a fin de evitar posibles daños.
Interruptor de
presión de aceite
Tipo de interruptor,
normalmente abierto
Tipo de interruptor,
normalmente cerrado
Tipo de sensor
Interruptor de
presión de aceite
Transductor de
presión de aceite
+ 5 voltios
+ 5 voltios
+ 5 voltios
Conexión a tierra
del sensor
Voltaje de la
presión de aceite
Voltaje de la
presión de aceite
Voltaje de la
presión de aceite
ECM
ECM
ECM