JLG 450A_AJ Series II Service Manual - Manual (Página 199)

SECCIÓN 3 – CHASIS Y PLATAFORMA GIRATORIA
3123415 – Elevador JLG – 3-145
Salida de la MIL
La salida de la MIL se utiliza para transmitir información
de las fallas al operador del equipo. La MIL permanece
encendida (puesta a tierra) cuando el sistema se
encuentra con la llave en encendido (Vsw) y el motor
apagado. Esto garantiza que la salida funcione. Si se
registra un DTC como previamente activo (histórico), la
MIL enviará una sola alerta para “parpadeo de
encendido” cada “parpadeo de apagado”.
Configuración de la calibración de
diagnóstico y acciones correctivas
Cada falla dentro del DGC es capaz de ser especialmente
configurada en la calibración de diagnóstico del motor para
efectuar una o más acciones correctivas mientras una falla
determinada está activa. La Tabla 2 identifica las opciones
de configuración y las acciones correctivas disponibles para
la configuración de cada falla. Los ingenieros de calibración
de OEM establecen la acción deseada.
Tabla 3-16. Configuración de luces de
diagnóstico J1939
ACCIÓN DIAGNÓSTICA DE ECI LUZ J1939
MIL MIL
Advertencia débil Ámbar
Advertencia fuerte, límite de
revoluciones bajo, apagado Roja de parada
Reducción de potencia 1 y 2 Protección
Ralentí forzado Ninguna (uso en combinación
con otra acción)
Tabla 3-17. Acciones correctivas de diagnóstico
ACCIÓN CORRECTIVA DESCRIPCIÓN
Activar Activa la falla para detectarla
Apagar Apaga el motor cuando se activa la falla
Recordar siempre Conserva la falla como anteriormente activa/histórica hasta que un técnico la elimine y no permite que las fallas
históricas se eliminen automáticamente.
Encender MIL Enciende la salida de la MIL cuando se activa la falla
Desactivar CC Desactiva el circuito cerrado mientras la falla está activa
Desactiva el CL durante la
activación y desactivación
Desactiva el circuito cerrado mientras la falla está activa y por el resto del ciclo de llave.
Desactivar AL Desactiva la memoria adaptativa mientras la falla está activa
Desactiva la AL durante
el ciclo de llave
Desactiva la memoria adaptativa mientras la falla está activa y por el resto del ciclo de llave.
Reducción de potencia 1 Limita el TPS al porcentaje de Reducción de potencia 1 establecido en la calibración de diagnóstico mientras la falla está
activa. El porcentaje del TPS de Reducción de potencia 1 debe establecerse más alto que la Reducción de potencia 2 ya
que la Reducción de potencia 2 ofrece mayor nivel de protección.
Reducción de potencia 2 Limita el TPS al porcentaje de Reducción de potencia 2 establecido en la calibración de diagnóstico mientras la falla está
activa. Si la calibración se establece para “Bloqueo para ciclo de llave”, la Reducción de potencia 2 permanece activa hasta
que se cumplan las condiciones de velocidad del motor y FPP. El porcentaje del TPS de Reducción de potencia 2 debe
establecerse más bajo que la Reducción de potencia 1, ya que la Reducción de potencia 2 ofrece mayor nivel de protección.
Límite de
revoluciones bajo
Limita las RPM a la velocidad del límite de revoluciones bajo establecido en la calibración de diagnóstico mientras la falla
está activa. Si la calibración se establece para “Bloqueo para ciclo de llave”, el límite de revoluciones bajo permanece
activo hasta que se cumplan las condiciones de velocidad del motor y FPP.
Ralentí forzado Limita las RPM a la velocidad de ralentí forzado establecida en la calibración de diagnóstico mientras la falla está activa y
para el resto del ciclo de llave.
Advertencia débil Enciende la salida de advertencia débil cuando se activa la falla
Advertencia fuerte Enciende la salida de advertencia fuerte cuando se activa la falla
Revisión parada Ejecuta la detección de fallas/revisión mientras el motor se encuentra con la llave en encendido y el motor apagado.
NOTA: Se recomienda que esta función solo se utilice para fallas generales del sensor (voltaje alto/bajo) y ciertos
conductores de salida