JLG 450A_AJ Series II Service Manual - Manual (Página 101)

SECCIÓN 3 – CHASIS Y PLATAFORMA GIRATORIA
3123415 – Elevador JLG – 3-47
Resolución de problemas del motor de
transmisión
A la hora de resolver los problemas de un sistema de
motor de bomba, es necesario aislar la bomba del motor
para determinar qué unidad no funciona correctamente
en realidad. Una bomba o un motor desgastado arrojarán
la misma indicación. Por consiguiente, se recomienda
que ejecute primero una revisión de flujo y presión en la
bomba para asegurarse de que funcione dentro de sus
e s pe c i f i c a c i o ne s o pe r a t i va s . L a s s i g u i e n t e s
recomendaciones de resolución de problemas se basan
dando por sentado que la bomba ha sido sometida a una
revisión de flujo y presión y que esta se encuentra dentro
de las especificaciones operativas.
Tabla 3-2. Resolución de problemas del motor
Posible falla Causa Solución
El motor gira mientras está
descargado, pero disminuye su
velocidad o se detiene cuando se
aplica carga A. Placa posterior raspada.
B. Zapatas de pistón raspadas o
gastadas.
C. Baja presión de la válvula
de alivio.
A. Extraiga la placa posterior y examine el estado de la superficie del área plana;
si presenta raspaduras, reemplace la placa posterior. No la pula.
B. Desmonte el motor, examine el estado de las zapatas en los pistones como
un conjunto entero si es necesario. No la pula.
C. Revise que la válvula de alivio cuente con la configuración de presión
adecuada; ajuste o reemplace la válvula de alivio.
El motor no girará. A. Placa posterior
extremadamente raspada. A. Desmonte el motor por completo. Inspeccione todas las piezas, reemplace
todas las piezas desgastadas. Limpie todas las piezas, reemplace todas las
piezas desgastadas y enjuague el sistema hidráulico.
El motor libera las ruedas. A. Se interrumpe el flujo y la
presión de aceite al motor. Cuando el sistema hidráulico se apaga, apagando el motor en un sistema de
circuito cerrado o regresando el carrete de la válvula de control a neutro en un
sistema de centro abierto, el motor liberará las ruedas una vez que se haya
descargado. Esto es inherente al diseño. En un sistema de propulsión o de
circuito cerrado, el motor no liberará las ruedas siempre que se mantenga la
presión de carga hacia y desde el motor.
Flujo de drenaje excesivo de
la caja. A. Desgaste interno excesivo
del motor. Desmonte el motor, inspeccione las piezas y reemplace según sea necesario.
El flujo de drenaje de la caja no debe superar 5,5 LPM a presión total.