NORD Drivesystems BU0100 - Manual (Página 6)

NORDAC SK 140E
6 Se reserva el derecho a realizar modificaciones BU 0100 ES
2.2 Estructura del aparato
2.2.1 SK 140E-1-O
En el caso del SK 140E-1-O (nº mat. 275101400) se trata de un arrancador de motor sin rectificador integrado
de forma fija. Sin embargo existe la posibilidad de montar cualquier rectificador de Getriebebau NORD. Éstos
podrían utilizarse en el caso de una modificación posterior o con tensiones de suministro de red inferiores a
380V. Para el montaje de los rectificadores se requieren pernos distanciadores. (Æ Véase también Cap. 6).
2.2.2 SK 140E-1-BSG2
El modelo con puente rectificador rápido integrado tiene la denominación SK 140E-1-BSG2 (nº mat.
275101405). Este modelo está dotado además para el funcionamiento básico de un rectificador de freno
rápido para controlar directamente un freno montado en el motor. La tensión de freno de salida asciende a
0,45 veces la tensión de suministro de red. Con el puente [L] puede obtenerse una desconexión lenta
puenteando el interruptor DC integrado. (Æ Véase también Cap. 6).
Entrada de red
[L1] [L2] [L3]
PE
Conexión del
motor
Rectificador de
freno
Puente [L]
Rectificador
de freno
Bobina
Comp. de control
[GND]
[+24V DC]
[OK]
[RUN]
Conmutador
deslizante
Automático = [ON]
ver cap. 2.4.2
Sensor de
temperatura del
motor
sin puente
LEDs de status
Tapa atornillada
transparente
ver cap. 2.4.1