NORD Drivesystems BU0100 - Manual (Página 10)

NORDAC SK 150E
10 Se reserva el derecho a realizar modificaciones BU 0100 ES
3.2 Estructura del aparato
3.2.1 SK 150E-1-O-3D-T125
En el caso del SK 150E-1-O-3D-T125 (nº mat. 275101500) se trata de un arrancador suave sin rectificador
integrado de forma fija. Sin embargo existe la posibilidad de montar los rectificadores estándar de Getriebebau
NORD. Éstos podrían utilizarse en el caso de una modificación posterior o con tensiones de suministro de red
inferiores a 380V. Para el montaje de los rectificadores se requieren pernos distanciadores. (Æ Véase también
Cap. 5.1 ).
3.2.2 SK 150E-1-BSG2-3D-T125
El modelo con puente rectificador rápido integrado tiene la denominación SK 150E-1-BSG2-3D-T125 (nº mat.
275101505). Este modelo está dotado además para el funcionamiento básico de un rectificador de freno
rápido para controlar directamente un freno montado en el motor. La tensión de freno de salida asciende a
0,45 veces la tensión de suministro de red. Con el puente [L] puede obtenerse una desconexión lenta
puenteando el interruptor DC integrado. (Æ Véase también Cap. 5.1 ).
Entrada de red
[L1] [L2] [L3]
PE
Tablero de
bornes del
motor
Rectificador
de freno
Puente [L]
Rectificador
de freno
Bobina
Sensor de
temperatura del motor
sin puente
Conmutador
deslizante
Automático = [ON]
ver cap. 3.4.3
LEDs de status
Tapa atornillada
transparente
ver cap. 3.4.1
Comp. de control
[GND]
[+24V DC]
[OK]
[RUN-RIGHT]
Interruptores DIP
[1 - 4]
ver cap. 3.4.2
Potenciómetros
[P1 - P4]
ver cap. 3.4.2