NORD Drivesystems BU0100 - Manual (Página 5)

NORDAC SK 140E
BU 0100 ES Se reserva el derecho a realizar modificaciones 5
2 Arrancador electrónico de motor SK 140E
2.1 Principio de funcionamiento
Con el SK 140E es posible realizar una conexión sencilla
del motor en un sentido de rotación. La operación de
conexión es llevada a cabo por dos seccionadores de
potencia sin desgaste. El control o la habilitación del
accionamiento se realizan mediante una señal de control
de 24V DC. La supervisión integrada de la temperatura
puede realizarse mediante un sensor o controlador de
temperatura. Para el control de un freno puede elegirse un
modelo con rectificador integrado o dispuesto por separado
en la caja de bornes.
Características:
• El SK 140E incluye un seccionador de potencia electrónico que mediante una señal de control de
24V DC [RUN] conecta progresivamente la tensión de suministro de red en los bobinados del motor.
• Al mismo tiempo, mediante el rectificador de freno integrado (opcional) se bloquea el freno
electromecánico (si está disponible).
• Si se anula la señal de control, la alimentación de los bobinados del motor también se interrumpe y el
freno se activa de nuevo (si está disponible).
• Durante todo el tiempo de servicio es posible supervisar térmicamente el motor con sensores de
temperatura y de esta forma realizar una desconexión por sobrecarga. En este sentido existen dos
variantes de supervisión seleccionables mediante un conmutador deslizante. En el modo automático
(conmutador deslizante en [ON]), el SK 140E desconecta automáticamente el motor y notifica el
exceso de temperatura eliminando el mensaje OK (señal de fallo, la señal [OK] cambia a low). Si no
se ha seleccionado el modo automático (conmutador deslizante en [OFF]), únicamente tiene lugar la
eliminación del mensaje OK y el accionamiento sigue en marcha. Si no se desea supervisar la
temperatura, las entradas deberán unirse con un puente.
• En el modo automático, el motor no arranca automáticamente una vez enfriado. Para volver a
arrancar, la señal de control [RUN] debe en primer lugar desactivarse y después activarse de nuevo.
De forma alternativa también es posible pasar el conmutador deslizante interno a la posición [OFF] y
de nuevo a la posición [ON]. Atención: el accionamiento se pondrá en marcha inmediatamente.
• El
sentido de rotación básico viene determinado por las fases de entrada de red. Éste puede
modificarse intercambiando dos fases. [RUN] corresponde a la secuencia de fases correcta del
sentido de rotación del motor a la derecha.
• El
status actual del SK 140E se indica mediante dos LEDs. Éstos son visibles desde fuera a través
de un tapa atornillada transparente.
SK 140E