NORD Drivesystems B1091 - Manual (Página 7)

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4. Mantenimiento y reparación
Medidas de seguridad
Antes de iniciar cualquier trabajo en el motor o el equipo, pero sobre todo antes de abrir las
cubiertas de piezas activas, es obligatorio que el motor este desconectado. Además de los
circuitos eléctricos principales también debe prestarse atención a los circuitos eléctricos
adicionales o secundarios posiblemente existentes.
Las "cinco normas de seguridad" habituales en estos casos son, p. ej. según DIN VDE 0105,
las siguientes:
 Desconectar
 Asegurar contra una reconexión imprevista
 Comprobar que no hay tensión
 Conectar a tierra y poner en cortocircuito
 Cubrir o delimitar piezas cercanas que se encuentran bajo tensión
Estas medidas no podrán suspenderse hasta que las tareas de mantenimiento hayan
finalizado y el motor se haya montado completamente.
Los motores deberán ser inspeccionados periódicamente por personal especializado en
cumplimiento de las normas y disposiciones legales nacionales en vigor. Se deberá comprobar
sobre todo que no existan posibles daños mecánicos, que los conductos de refrigeración no
estén obstruidos, que no se generen ruidos extraños y que la conexión eléctrica sea correcta.
Como piezas de recambio solo pueden utilizarse piezas originales, a excepción de las piezas
normalizadas, habituales en el mercado y equivalentes.
ADVERTENCIA: Si los motores están equipados con orificios cerrados para la eliminación
del agua de condensación, estos deberán abrirse cada cierto tiempo para que el agua que se
haya podido acumular pueda salir. Este tipo de orificios siempre se encuentran en la parte
más baja del motor. Al instalar el motor se deberá observar que queden abajo.
Cambio de rodamientos, llenado de lubricante
La frecuencia de cambio de los rodamientos en horas de trabajo [h] para motores IEC con
accionamiento por embrague en condiciones de funcionamiento normales, con colocación
horizontal del motor y en función de la temperatura del refrigerante y del régimen del motor es
la siguiente:
25°C 40 C
hasta 1800 min
-1
aprox. 40 000 h aprox. 20 000 h
hasta 3600 min
-1
aprox. 20 000 h aprox. 10 000 h
En caso de montaje directo del reductor o condiciones de funcionamiento especiales, p. ej.
colocación vertical del motor, elevada carga por oscilaciones o golpes, frecuentes inversiones
de marcha, etc., las horas de funcionamiento mencionadas se reducen notablemente.
¡Cada 5 años se deberá realizar una revisión general del motor!
Revisión general
Para ello el motor debe desmontarse. Deben realizarse los trabajos siguientes:
 limpiar todas las piezas del motor
 verificar que ninguna pieza del motor presenta daños
 sustituir todas las piezas dañadas
 sustituir todos los rodamientos
 cambiar todas las juntas y todos los retenes para ejes
La revisión general se deberá realizar en un taller especializado y debidamente equipado, y
por personal cualificado. Le recomendamos encarecidamente que la revisión general sea
efectuada por el servicio técnico de NORD.