Bendix Commercial Vehicle Systems E-10 DUAL BRAKE VALVES - Manual (Página 3)

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secundaria cuando la presión de aire en el lado secundario del
pistón de relevo se cerca a la presión de aire en el lado primario
del pistón de relevo.
Cuando el pedal del freno es completamente presionado,
tanto la válvula de admisión primaria como la secundaria,
permanecen abiertas y toda la presión del tanque se libera a
los actuadores.
LIBERACION: CIRCUITO PRIMARIO
Con el pedal del freno liberado, se quita la fuerza mecánica del
asiento del resorte, del resorte graduado y del pistón primario.
La presión del aire y la carga del resorte mueven el pistón pri-
mario, abriendo la válvula de escape primaria, permitiendo que
la presión del aire en la tubería de entrega primaria salga por el
orifi cio de escape.
LIBERACION: CIRCUITO SECUNDARIO
Con el pedal del freno liberado, el aire es desfogado del lado
del circuito primario del pistón de relevo. La presión del aire y la
carga del resorte mueven el pistón de relevo, abriendo la válvula
de escape secundaria, permitiendo que la presión de aire en la
tubería de entrega secundaria salga por el orifi cio de escape.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Importante: Revise la política de garantía de Bendix antes de
ejecutar cualquier procedimiento de mantenimiento no autor-
izado. Una garantía puede ser anulada si un mantenimiento no
autorizado es ejecutado durante el periodo de garantía.
Ningún vehículo opera bajo idénticas condiciones, como re-
sultado, los intervalos de mantenimiento pueden variar. La
experiencia es una guía valiosa en la determinación del mejor
intervalo de mantenimiento para los componentes del sistema
del freno de aire. Como mínimo, las válvulas E-6
™ /E-10 ™ deben
ser inspeccionadas cada seis meses ó 1.500 horas de operación,
lo que primero ocurra, para una operación apropiada. En caso
de que las válvulas E-6
™ /E-10 ™ no cumplan las elementales
pruebas operacionales anotadas en este documento, adicional
investigación y servicio puede ser requerido.
Visualmente revise si hay daños físicos en la válvula del freno
tales como líneas de aire rotas y partes rotas o perdidas.
Cada 3 meses, 40.000Km(25.000 millas), o 900 horas
de operación:
Limpie cualquier mugre acumulado, ripio o material extraño del
dorso del pedal, guardapolvo del émbolo y placa de montaje.
Lubrique el rodillo del pedal, el pasador del rodillo y el pasador
de la bisagra con grasa de bario de BW-204-M (parte 246671
de Bendix).
Revise si hay grietas, huecos o deterioro en el guardapolvo de
hule del émbolo y reemplácelo si es necesario. También revise
la integridad de la placa de montaje y del pedal.
Aplique una capa delgada de grasa de bario de BW-204-M (parte
246671 de Bendix), entre el émbolo y la placa de montaje. – ¡no
sobrelubrique!
FIGURA 5 - ESQUEMA TIPICO DE LA TUBERIA
VALVULA DE
PROTECCION DEL
TRACTOR TP-5 ™
VALVULA
MULTIPLE
MV-3 ™
CAMARA DEL
FRENO
TENSOR DE
AJUSTE
COMPRESOR
TANQUE DE
SUMINISTRO
(TANQUE
HUMEDO)
TANQUE DE
SERVICIO #1
TANQUE DE
SERVICIO #2
VALVULA
DE
RETENCION
DOBLE
FRENOS DE
RESORTE
TENSOR DE
AJUSTE
VALVULA DE
CONTROL DEL
REMOLQUE
SECADOR DE AIRE
GOBERNADOR
VALVULA DUAL DEL
FRENO(E-6 ™ O E-10 ™ )
VALVULA DE
PROPORCION
BOBTAIL BP-R1 ™
VALVULA DE
LIBERACION
RÁPIDA