Bendix Commercial Vehicle Systems E-10 DUAL BRAKE VALVES - Manual (Página 2)

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pistón cierre la válvula de escape secundaria y abra la válvula
de admisión secundaria y permita que el aire salga por el orifi cio
de entrega secundario.
EQUILIBRADO: CIRCUITO PRIMARIO
Cuando la presión de entrega primaria actúa sobre el pistón,
iguala la fuerza mecánica de la aplicación del pedal del freno,
el pistón primario se moverá y la válvula de admisión primaria
se cerrará, parando el fl ujo adicional de aire de la tubería de
suministro primario a través de la válvula. La válvula de escape
permanece cerrada previniendo cualquier escape de aire a través
del orifi cio de escape.
EQUILIBRIO: CIRCUITO SECUNDARIO
Cuando la presión de aire en el lado secundario del pistón de
relevo aproximadamente ha sido entregada en el lado primario
del pistón de relevo, el pistón de relevo se mueve cerrando la
válvula de admisión secundaria, parando el fl ujo adicional de
aire de la tubería de suministro a través de la válvula. El escape
permanece cerrado ya que la presión de entrega secundaria
equilibra a la presión de entrega primaria.
Cuando se hacen aplicaciones en la gama de graduación,
se alcanza una ubicación equilibrada en el circuito primario a
medida que la presión del aire en el lado de entrega del pistón
primario iguala el esfuerzo ejercido por el pie del conductor
sobre el pedal. Se alcanza una ubicación equilibrada en la porción
FIGURA 3 - DIAGRAMA SECCIONAL DE LA VALVULA
DUAL DEL FRENO E-6
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APLICACION: OPERACION NORMAL -
PORCION CIRCUITO SECUNDARIO
Cuando la válvula de admisión primaria es levantada de su
asiento, permite que el aire pase a través del conducto de dre-
naje y entre a la cavidad del pistón de relevo. La presión del aire
mueve el pistón de relevo que contiene el asiento de escape y
cierra la válvula de escape secundaria. A medida que la válvula
de escape secundaria se cierra, la válvula de admisión secundaria
es levantada de su asiento, permitiendo que el aire secundario
salga al orifi cio de entrega secundario. A causa del pequeño volu-
men de aire requerido para mover el pistón de relevo, la acción
del circuito secundario de la válvula es casi simultáneo con la
porción del circuito primario.
APLICACION: PERDIDA DE AIRE EN EL
CIRCUITO SECUNDARIO
En caso de que el aire se pierda en el circuito secundario, el
circuito primario continuará funcionando como se describió arriba
en Operación Normal: Porción del Circuito Primario.
APLICACION: PERDIDA DE AIRE EN EL
CIRCUITO PRIMARIO
En caso de que el aire se pierda en el circuito primario, la función
será como sigue: A medida que el pedal del freno es presio-
nado y ninguna presión de aire esté presente en los orifi cios
de suministro y entrega del circuito primario, el pistón primario
moverá mecánicamente el pistón de relevo, permitiendo que el
FIGURA 4 - DIAGRAMA SECCIONAL DE LA VALVULA
DUAL DEL FRENO E-10
™
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