Bendix Commercial Vehicle Systems D-2 GOVERNOR 3/04 - Manual (Página 2)

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OPERACION
La presión de aire del tanque entra al gobernador D-2 ™ por uno
de los orifi cios del tanque y actúa sobre el pistón y la válvula de
admisión/escape. Cuando la presión de aire aumenta, el pistón
y la válvula se mueven contra la resistencia del resorte de ajuste
de la presión. Cuando la presión de aire del tanque alcanza el
ajuste de salida del gobernador, el vástago de escape se asienta
en la válvula de admisión/escape, cerrando el conducto de
escape y luego abre el conducto de entrada. La presión de aire
del tanque fl uye entonces alrededor de la válvula de admisión, a
través del conducto en el pistón y sale por el orifi cio de descarga
al mecanismo de descarga del compresor. El aire también fl uye
alrededor del pistón, el cual es ligeramente más grande en el
extremo superior. La fuerza sumada resultante de esta mayor
área, asegura una acción positiva y abre completamente la
válvula de admisión.
A medida que el sistema de presión de aire del tanque cae al
ajuste de entrada del gobernador, la fuerza ejercida por la presión
de aire sobre el pistón será reducida de modo que, el resorte de
ajuste de la presión moverá el pistón hacia abajo. La válvula de
admisión se cerrará y el escape se abrirá. Con el escape abierto,
el aire en la línea del descargador escapará a través del pistón, a
través del vástago de escape y saldrá por el orifi cio de escape.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Importante: Revise la política de garantía de Bendix antes
de ejecutar cualquier procedimiento de mantenimiento no
autorizado. Una garantía puede ser anulada si un mantenimiento
no autorizado es ejecutado durante el periodo de garantía.
Ningún vehículo opera bajo idénticas condiciones, como
resultado, los intervalos de mantenimiento pueden variar. La
experiencia es una guía valiosa en la determinación del mejor
intervalo de mantenimiento para los componentes del sistema
del freno de aire. Como mínimo, el gobernador D-2
™ debe ser
inspeccionado cada seis meses ó 1.500 horas de operación,
lo que primero ocurra, para una operación apropiada. En caso
de que el gobernador D-2
no cumpla las elementales pruebas
operacionales indicadas en este documento, investigación
adicional y servicio puede ser requerido.
PRUEBAS DE SERVICIO
PRUEBAS DE OPERACION
Arranque el motor del vehículo, aumente la presión en el sistema
del freno de aire y revise la presión registrada por un instrumento
en el tablero o el manómetro de prueba, en el momento del
ajuste de salida, parando la compresión del compresor. La
presión del ajuste de salida debe estar de acuerdo con el ajuste
de presión de la parte número que está siendo usada. (Las
presiones comunes de salida están entre 105-125 psi.). Con el
motor todavía funcionando, haga una serie de aplicaciones para
reducir la presión del aire y observe a qué presión del gobernador
entra el compresor. Como en el caso de la presión, la presión de
entrada debe estar de acuerdo con el ajuste de la presión de la
parte número que está siendo usada. (Las presiones comunes
de corte están entre 90-105 psi.)
Nunca condene o mueva los ajustes de presión del gobernador,
a menos que sean revisados con un manómetro de prueba
de precisión o un manómetro del tablero de instrumentos que
esté registrando con precisión. Si los ajustes de la presión del
gobernador D-2
™ no son precisos o es necesario que sean
cambiados, siga el procedimiento de ajuste. Observación: Si
la cubierta del gobernador está marcada como no ajustable y el
vástago de ajuste ha sido eliminado, éste es un gobernador no
utilizable y debe ser reemplazado con uno nuevo o una unidad
reconstruída.
A. Quite la cubierta superior del gobernador.
B. Afl oje la contratuerca del tornillo de ajuste.
C. Para aumentar los ajustes de la presión, gire el tornillo de
ajuste en sentido contrario a las manecillas del reloj. Para
disminuir los ajustes de la presión, gire el tornillo de ajuste
en sentido de las manecillas del reloj. Observación: Sea
cuidadoso de no sobreajustar. Cada 1/4 de vuelta del tornillo
de ajuste, aumenta o disminuye el ajuste de la presión en
aproximadamente 4 psi .
D. Cuando el ajuste apropiado se haya obtenido, apriete la
contratuerca del tornillo de ajuste y vuelva a colocar la
cubierta.
(Observación: Los límites de presión entre los puntos de entrada
y salida, no son ajustables.)
PRUEBA DE FUGA
Las pruebas de fuga en el gobernador D-2 ™ deben ser hechas
tanto en el punto de entrada como en el punto de salida.
UBICACIÓN EN EL PUNTO DE ENTRADA
Aplique solución de jabón alrededor de la cubierta y el orifi cio de
escape. Una fuga de burbuja pequeña es permitida. Una fuga
excesiva indica una falla en la válvula de admisión o en el sello
“O” inferior del pistón.
UBICACIÓN EN EL PUNTO DE SALIDA
Aplique una solución de jabón alrededor de la cubierta y el orifi cio
de escape. Una fuga de burbuja pequeña es permitida. Una fuga
excesiva indica una falla en el asiento de la válvula de escape, en
el sello “O” del vástago de escape, o en el sello “O” de la parte
superior del pistón.
Si el gobernador no funciona como se describió o la fuga es
excesiva, se recomienda que sea reemplazado con uno nuevo o
una unidad reconstruida o reparada con partes originales Bendix,
disponibles en el distribuidor autorizado de partes Bendix.
¡ADVERTENCIA! POR FAVOR LEA Y SIGA ESTAS
INSTRUCCIONES PARA EVITAR ACCIDENTES PERSONALES
O LA MUERTE:
Cuando esté trabajando en o alrededor de un vehículo, las
siguientes precauciones generales deben ser observadas
todo el tiempo:
1.
Estacione el vehículo sobre una superficie plana,
aplique los frenos de estacionamiento y siempre
bloquee las ruedas. Siempre use gafas de seguridad.
2. Pare el motor y quite la llave de ignición cuando esté
trabajando bajo o alrededor del vehículo. Cuando esté
trabajando en el compartimiento del motor, el motor
debe estar apagado y la llave de ignición debe ser
quitada. Cuando las circunstancias requieran que el