Multiquip LS-300P - Manual (Página 55)

BOMBA DE HORMIGÓN MAYCO LS300P • MANUAL DE OPERACIÓN — REV. NO. 0 (9/JUN/14) — PÁGINA 55
GUÍAS PARA REMOLQUE
Las siguientes guías tienen como finalidad ayudar al
operador en la operación y manipulación del remolque.
Las precauciones de seguridad deben seguirse en todo
momento al operar un remolque. De no leer y comprender
y seguir las guías de seguridad se podrían provocar
lesiones personales o de los demás. La pérdida de control
del remolque y del vehículo remolcador puede producir la
muerte o lesiones graves.
CAUSAS COMUNES PARA LA PÉRDIDA DEL
REMOLQUE
 Conducción demasiado rápida para las condiciones de
la superfi cie (la velocidad máxima al remolcar es de 90
Km/h-55 mph).
 Sobrecarga o carga desigual del remolque.
 Acoplamiento incorrecto del remolque en el enganche.
 Falta de frenos en el remolque.
 No mantener la presión correcta de los neumáticos.
 No mantener las tuercas de las ruedas apretadas.
 No mantener correctamente la estructura del remolque.
 Asegúrese de que la máquina se remolca horizontal con
el vehículo remolcador.
GUÍAS PARA REMOLCAR
 Vuelva a comprobar los amarres de la carga para
asegurarse de que la carga no se moverá durante el
remolque.
 Antes de remolcar, compruebe el acoplamiento, la cadena
de seguridad, el freno de seguridad, los neumáticos, las
ruedas y las luces.
 Compruebe el apriete de los pernos y las tuercas de las
ruedas.
 Compruebe el apriete del acoplador después de remolcar
80 Km (50 millas).
 Use los retrovisores para verifi car que haya sitio para
cambiar de carril o introducirse en una vía transitada.
 Use las señales de giro por adelantado. Deje sufi ciente
espacio de parada para el remolque y el vehículo
remolcador.
 Deje sufi ciente espacio de parada para el remolque y el
vehículo remolcador.
 NO conduzca tan rápido que el remolque comience a
oscilar debido a la velocidad.
 Deje espacio amplio para pasar. Por regla general, la
distancia para pasar con un remolque es 4 veces la
distancia para pasar sin el remolque.
 Cambie la transmisión a una marcha inferior para la
conducción urbana.
 Use SIEMPRE las marchas inferiores para subir y bajar
por pendientes.
 NO deje el pie en los frenos al bajas pendientes; pueden
recalentarse hasta el punto de no funcionar. Se podrían
descontrolar el vehículo remolcador y el remolque.
 Para conservar combustible, no use la aceleración
máxima al subir una cuesta. En vez de eso, aumente la
velocidad al aproximarse a la cuesta.
 Reduzca la velocidad en caso de baches en la carretera.
Retire el pie del freno al atravesar el bache.
 NO frene en una curva a menos que sea absolutamente
necesario. En vez de eso, reduzca la velocidad antes de
entrar en la curva y sujete bien el volante en la curva.
De esta manera el vehículo remolcador permanece en
control.
 NO conecte los frenos para corregir la oscilación extrema
del remolque. Tirar del remolque de forma continuada
y una ligera aceleración proporcionará una fuerza de
estabilización.
 Anticipe la "oscilación" del remolque. La oscilación es
la reacción del remolque a la onda de presión de aire
causada por los camiones y autobuses que pasan. Si se
sigue tirando del remolque, se proporciona una fuerza
estabilizadora para corregir la oscilación. NO conecte los
frenos para corregir la oscilación del remolque.
 Use una marcha inferior al bajar por pendientes muy
inclinadas o largas. Use el motor y la transmisión como
frenos. No deje el pie en los frenos porque pueden
recalentarse y hacerse inefectivos.
 Sea consciente de la altura del remolque, especialmente
al aproximarse a áreas con techo y cerca de árboles.
 Haga paradas regulares, aproximadamente una vez cada
hora. Confi rme que:
• El acoplador esté bien enganchado y trabado.
• Los conectores eléctricos estén fi jos.
• Hay una comba apropiada en las cadenas de seguridad.
• Hay una comba apropiada en el cable del pasador del
interruptor de seguridad.
• La presión de los neumáticos no parece ser baja.