Multiquip LS-600 - Manual (Página 40)

PAG. 40 — BOMBA MAYCO LS600 — MANUAL DE OPERACION Y PARTES — REV. #0 (07/23/08)
BOMBA LS600 — MANTENIMIENTO (BOMBA)
PROCEDIMIENTO PARA CAMBIAR LA COPA DEL CILINDRO
1. Quite las dos mangueras hidráulicas conectadas al motor
de revolvedora. Enchufe las entradas a los adaptadores
(no provistos) para prevenir el goteo de la manguera
hidráulica.
2. Quite el tubo de unión de descarga de la tolva y suelte el sello
protector. Inspeccione y cambie si el desgaste es excesivo.
3. Quite las dos tuercas de tensión y las cuatro armellas que
aseguran la tolva a la carrocería de la bomba.
4. Usando un mecanismo de levantamiento aprobado, quite
la tolva con mucho cuidado procurando no dañar el sello
de la tolva.
5. Arranque el motor y encienda el interruptor de prueba de
presión. Ponga la bomba en ciclo de reversa hasta que el
sistema hidráulico obtenga la máxima presión, después
apague la bomba y el motor.
Quite la llave de ignición y desconecte la batería. ¡Piense de
manera segura! Revise los medidores hidráulicos en el panel
y asegúrese que la presión del acumulador se lea cero. Un
pistón deberá estar en la posición de descarga completamente
en el final del cilindro de concreto.
CARGANDO LAS COPAS DEL PISTON DEL CILINDRO DE CONCRETO
Las copas de hule del pistón necesitarán ocasionalmente
reemplazarse dependiendo de los siguientes factores.
■ El nivel de líquido y la limpieza de la caja de lubricación.
■ El tamaño y el tipo de agregado.
■ El tipo de concreto que esta siendo bombeado.
Es tiempo de cambiar las copas cuando progresivamente
partículas grandes de arena y el cemento pasa a la caja de
lubricación. No permita que las copas lleguen a desgastarse
demasiado que pase la lubricación al material de los cilindros.
Si el niveI de líquido de la caja de lubricación llega a ser bajo,
las copas de hule se deformarán severamente debido al calor
excesivo. Siempre sea tiempo de cambiar, ambas copas del
cilindro debe ser reemplazados.
10. Instale el soporte de fieltro sobre la placa engrasadora.
Instale el anillo de fieltro al soporte de fieltro. Instale
el anillo de bronce.
11. Usando el sellador de silicón, coloque una pequeña
gota de sellador en la copa de hule del pistón
delantero y trasero de la protección frontal. Instale
sobre los pernos alineados y en los cilindros de
concreto.
12. Inserte un tornillo de 3/8” 16x3” en el lugar del mismo,
quite los pernos de alineamiento uno a la vez e instale
el resto de los tornillos de 3/8” 16x3”.
6. Quite los tres tornillos 3/8 – 16 x 3” del pistón.
Remueva la protección frontal.
7. Instale los dos tornillos 3/8’ 16x3” de regreso en el
pistón – no apriete. Use los dos tornillos como palanca
para quitar la copa de huele del pistón y los
componentes traseros.
8. Obtenga dos pernos de rosca de 3/8 16x7” (estos se
usarán para ayudar en el alineamiento) inserte los
dos pernos al adaptador del pistón. Cubra el cilindro
de concreto con grasa.
9. Instale el anillo “O” al rededor de la placa engrasadora.
Instale la placa al cilindro de concreto utilizando los
pernos para alinear.
Para prevenir el ciclo
accidental de cualquier
componente de la bomba,
SIEMPRE libere el circuito del
acumulador a la presión CERO
antes de realizar en la bomba
algún tipo de mantenimiento.
ADVERTENCIA - RIESGO DE AMPUTACION NOTA
El anillo de fieltro debe estar saturado con
30 wt. de aceite antes de la instalación.
NOTA
Antes de instalar el tornillo 3/8”, cubra la parte
trasera de las cabezas de los tornillos con
sellador de silicón. Apriete los tres tornillos
igual a 55 libras por pie cada uno.