Multiquip LS-600 - Manual (Página 39)

MAYCO LS600 BOMBA — MANUAL DE OPERACION Y PARTES — REV. #0 (07/23/08) — PAG. 39
BOMBA LS600 — MANTENIMIENTO (BOMBA)
LIMPIANDO LA CAJA DE LUBRICACION
1. Quite la cubierta y el tapón de drenaje (Figura 40) ubicada en
el fondo de la caja y drene completamente el interior de la caja.
2. Una vez que la caja esta drenada, arranque el motor y
dé tiempos al cilindro ( mantenga las manos fuera de
la caja) diez ó quince veces.
3. Mientras esta trabajando, rocíe agua en el interior de la caja
para retirar completamente la contaminación (Figura 40).
4. Cuando la caja esté limpia, coloque el tapón de drenado y
agregue la nueva lubricación e instale la cubierta superior.
1. El nivel de lubricación deberá revisarse todos los días
antes de iniciar el bombeo y mantenido en una altura de
12.70 cm. (5 pulg.) ó cerca de la ½ de la altura del
cilindro de concreto. Recomendamos usar un aceite de
tipo soluble (agua y mezcla para aceite).
CAJA DE LUBRICACION DEL CILINDRO
Figura 40. Limpiando la caja de lubricación
CIRCUITO DEL ACUMULADOR
Figura 41. Acumulador
REVISANDO LA PRESION DEL DEPOSITO DEL ACUMULADOR
La presión de la carga del acumulador deberá ser de
aproximadamente 1100 PSI. Para revisar la presión del acumulador:
1. Arranque y deja correr el motor. El medidor de presión
del acumulador (Figura 30) debe leerse a1750 PSI.
2. Para determinar el real PSI del acumulador, detenga el
motor y observe el medidor de presión. Como la lectura
del PSI bajará despacio, llegará a un punto donde habrá
una caída repentina en el PSI. La lectura del PSI debe
tomarse justo antes de esta caída repentina. Si no lee
1100 PSI, el acumulador necesitará carga ó cambio del
deposito.
Cuando de la bomba esta en ciclo, una parte de aceite
almacenado es liberado al cilindro transportador. Esta
presión liberada asegura el tubo transportador tiene
suficiente fuerza para cortar el cilindro de concreto pasando
desde el cilindro de concreto para la línea de entregar de
concreto durante la fase del ciclo.
Antes de revisar el nivel de lubricación, detenga el
motor y retire la llave de ignición.
2. Así como las copas de hule del pistón naturalmente se
desgastan, partículas finas de cemento se acumularán
en la caja. Una vez que la pasta de concreto alcanza la
altura de cerca de 1.27 cm. (½ pulg.) del fondo de la
caja, drene y limpie la caja de lubricación.
El circuito del acumulador tiene dos funciones en el sistema hidráulico.
■ El circuito del acumulador suministra la presión hidráulica
al ciclo del tubo transportador .
■ El circuito del acumulador también suministra la presión
del piloto necesaria para activar el sistema hidráulico.
El circuito del acumulador esta equipada
con una pequeño deposito de tipo
acumulador (Figura 41) cargado con 1100
PSI de nitrógeno seco. El acumulador
almacena 3.78 litros (un galón) de aceite
hidráulico, el cual esta bajo 1750 PSI de
presión.
Cuando use la bomba durante condiciones congelantes,
drene completamente la caja de agua y coloque la cubierta
de la tolva después de bombear. El líquido congelante limitará el
desplazamiento del pistón y causará
severos daños a la bomba.
La carga inadecuada del acumulador puede resultar en
una explosión causando graves lesiones ó ¡la muerte!
¡NUNCA use oxígeno ó aire comprimido para cargar el
acumulador! Solamente personal capacitado
debe realizar este procedimiento.
Use solo
nitrógeno seco para
cargar el acumulador. Contacte
departamento de servicio
Mayco ó su representante
local Hydac para realizar el
procedimiento de carga
adecuadamente.
PRECAUCION - GUIAS DE SEGURIDAD
ADVERTENCIA - CONDICIONES CONGELANTES
PELIGRO - CARGANDO EL ACUMULADOR