Multiquip LS-600 - Manual (Página 33)

MAYCO LS600 BOMBA — MANUAL DE OPERACION Y PARTES — REV. #0 (07/23/08) — PAG. 33
BOMBA LS600 — INFORMACION SOBRE EL BOMBEO
El uso de mangueras de 5-1/2 cm. (2 -1/2”) I.D., en este caso el
extremo reduce la presión de la línea ó agregar una ligera cantidad
de agua a la mezcla, si se puede, permitirá hacer más fácil el
bombeo. El uso de ciertos aditivos también ayudará al bombeo.
Si existe demasiada pulsación en la manguera, es conveniente
usar la arpillería ó algo similar que de protección debajo de la
manguera en puntos donde puede existir desgaste a través de
la cubierta exterior; ej. sobre formas, acero ó bordes filosos.
ACOPLAMIENTOS CONECTORES DE RESORTE
Cuando use conectores con acopladore de resorte con empaques
para unir la manguera, revise que estos estén limpios después de
cada trabajo. Manteniendo los extremos de la manguera limpios
(alta resistencia) es muy importante para la mejor preparación de
trabajo. Una delgada capa de grasa en el empaque de goma ó
sumergir ambos el acoplamiento y el empaque en agua antes de
conectar la bomba, hará más fácil la instalación.
BOMBAS NUEVAS
Todas las bombas nuevas son “probadas a presión del agua”
de fábrica. Este procedimiento permite a través de una inspección
completa del sistema de impulso y de válvulas simultáneamente
bajo condiciones de carga completa. El propietario de la bomba
puede hacer lo mismo usando un adaptador para conectar la
orilla del cono descargador: ej. el uso de la tapa del tubo de 5cm.
(2") con un orificio de 3/8" en el centro, atornillado en la orilla
del cono articulado ó el atenuador en la bomba.
Llene la tolva con agua después de asegurarse que toda la
arena y la piedra han sido removidas del tubo distribuidor.
Opere la bomba a la máxima velocidad y restricción el del
orificio de 3/8" de diámetro crearán suficiente presión para
asegurar la completa inspección de todas las parte movibles.
LOS EFECTOS DEL CALOR Y EL EXCESO DE
TIEMPO DEL CONCRETO:
El concreto caliente, comúnmente referido como carga caliente,
es el concreto que ha estado en el camión revolvedora por
más de 2 ó 3 horas. En un día caluroso, este periodo de tiempo
es incluso menos.
Una breve explicación de porque el calor y el tiempo afecta el
concreto:
El concreto empieza a endurecerse por el secado a través
de una reacción química. El catalizador para esta reacción
es el calor. Cuando bombee una carga caliente, es
importante recordar que cuando detenga el bombeo por
alguna razón, agregue agua al concreto en la tolva y
manualmente mueva el concreto en la manguera cada 5
minutos. Si el tiempo de espera comienza a ser muy largo,
lave
inmediatamente.
Si es necesario esperar 1/2 hora ó más para otra carga de
concreto, para prevenir el endurecimiento de la mezcla en
el sistema, es recomendable considerar los siguientes
factores (
de la A-D) que afectan al concreto:
A. ¿Cuanto tiempo tiene el concreto?
B. ¿Hay en el concreto un acelerador, cloruro de calcio,
etiqueta roja, etc.?
C. ¿La temperatura del día es de 26 a 32 grados
centígrados (de 80 a 90 grados Fahrenheit)?
D. ¿Cuanto ha estado el sistema y que tan rígida
estaba la mezcla cuando se estaba bombeando?
PARA PREVENIR EL ENDURECIIENTO DEL
CONCRETO DESPUES DE APAGAR LA BOMBA
Cuando la bomba se detiene por cualquer razón durante el
vaciado; ejemplo moviendo la manguera, esperando el camión
revolvedora, se ofrecen las siguientes sugerencias:
1. Deje la tolva llena de concreto cuando la apague. Es importante
no permitir que el conductor del camión
de concreto
premezclado ponga demasiada agua en la tolva, ya que
esto pudiera causar la separación del concreto en la tolva.
2. Si el periodo de apagado es de más de 2 a 3 minutos,
apague el motor ya que la vibración no separa la mezcla
en la tolva la cual puede causa un bloqueo en el tubo
distribuidor cuando la bomba sea encendida.
3. Si es necesario esperar 10 minutos ó mas para otra carga
de concreto, se recomienda empezar el bombeo y bombear
de 6 a 8 tiempos cada 5 minutos para prevenir el
endurecimiento de la mezcla en el sistema. Si se prolonga
demasiado, es recomendable lavar la bomba, las
mangueras y volver a comenzar cuando llegue el camión.
4. Cuando bombee mezclas rígidas y haya tiempo de espera
entre los camiones de concreto premezclado, es
aconsejable agregar agua a la última tolva de material y
“mezclar manualmente” para asegurar un fácil arranque
con la siguiente carga.
5. Cuando el trabajo de bombeo necesite mezcla rígida, se
sugiere el siguiente método para empezar: tome una
manguera de agua con boquilla y aplique agua con un leve
rociado al concreto conforme vaya bajando la canaleta de
premezclado a la tolva de la bomba después de los
procedimientos de rebaja sea completado y usted esta listo
para arrancar la bomba.