Multiquip LS-600 - Manual (Página 32)

PAG. 32 — BOMBA MAYCO LS600 — MANUAL DE OPERACION Y PARTES — REV. #0 (07/23/08)
BOMBA LS600 — INFORMACION SOBRE EL BOMBEO
NOTA
Es altamente recomendable que el tubo
de acero, se use en bombeo vertical por
seguridad y conveniencia.
Al reanudar el bombeo, puede encontrar un bloqueo en el
lugar donde la manguera se colapso. Para prevenir que esto
suceda, la manguera puede “destorcerse” al final de la
manguera, cuando la bomba este detenida para prevenir
que la gravedad continúe fluyendo el material en la manguera.
El uso de mezclas más rígidas cuando el bombeo es
descendente disminuirá la gravedad del fluido del material
en la manguera y asegurará una operación más suave entre
el cojinete del rodillo de levas y la placa de levas. Así como
cualquier trabajo, asegúrese que la manguera y las
conexiones estén en buenas condiciones de trabajo.
BOMBEO VERTICAL
Al bombear verticalmente al lado de un edificio, a más de 12m. (40 pies),
le recomendamos la instalación de
tubos de acero sujetados de
manera segura en intervalos según sea necesario para sostener el tubo.
A noventa grados, un soporte tubular de radio largo deberá ser instalado
en la punta y al final de la línea de acero.
Use una manguera de 8 m. (25 pies), o una sección pequeña
de la bomba; y para el balance de la distancia horizontal a la
línea vertical, use una línea de acero. Este tipo de instalación ha
sido satisfactoria en la mayoría de los trabajos bombeando en
exceso de 30 m. (100 pies) de alto. La presión de las líneas son
siempre menos, cuando se usa la línea de acero, comparadas
con manguera.
Cuando bombee verticalmente, usando toda la manguera, se
recomienda no ir más alto de 15m. (50 pies) con la manguera. La
manguera deberá estar sujeta en intervalos de 3 m. (10 pies), si es
posible. Ponga atención cuando amarre la manguera a la punta,
ya que la manguera tenderá a estirarse cuando se llene con
concreto. Esto aumentará la posibilidad de un bloqueo en el punto
donde se amarró la manguera. Para evitar esto, recomendamos un
codo de un radio de 90º. El lugar sugerido para amarre es en la
manguera, debajo de la abrazadera.
REVOLTURAS
La revolturas que son diseñadas en la mezcla de concreto por
la compañía concreto premezclado ó la compañía de ingeniería
arquitectónica. Esta sección muestra los aditivos más comunes
y una breve explicación de sus funciones:
A. Pozzolith 300 – ó el equivalente actúa como retardador
de agua y como lubricante. En una mezcla pobre, largos
bombeos, mezclas rígidas y bombeos verticales, el
Pozzolith 300R ayuda en el bombeo.
B. MBVR – separa el aire, actúa como un lubricante.
C. Cloruro de calcio – comúnmente referido como C.C.,
se usa como un acelerador. Cuando bombea una
carga con cloruro de calcio, es recomendable que lave
y limpie si el tiempo de espera entre los camiones de
entrega llega a ser muy largo.
D. Súper plastificante – actúa como un acelerador. El
concreto lucirá muy mojado después de que el súper
plastificante es agregado, pero empezará a endurecerse
muy rápido. Lave inmediatamente si no tiene un camión
esperando. Los súper plastificantes son usados
principalmente en trabajos comerciales.
E. Etiqueta roja – actúa como un retardador de agua y
un acelerador. La etiqueta roja es usada principalmente
en trabajos comerciales.
F. Fly Ash – se usa para ayudar a aumentar la fuerza del
concreto y reducir el contenido del cemento por metro
(yarda). Esta es una de las combinaciones más
comúnmente usadas.
BOMBEO DESCENDENTE
El bombeo descendente puede ser un procedimiento difícil en
algunos trabajos. El procedimiento mortero rebajado sería el
mismo como se explica en la sección de
Preparación de la
bomba con mezclas rebajadas de este manual. Se sugiere
que coloque una esponja de aproximadamente 5 x 10 x 15
cm. (2”x 4”x 6”) en la manguera antes de empezar el
bombeo.
Moje la esponja antes de colocarla en la manguera para
mantener el mortero rebajado desde el principio tan lejos del
concreto, la cual reducirá la posibilidad de separación. Cuando
la bomba es detenida, el material puede fluir despacio, debido
a la gravedad y causar que la manguera se colapse.
PULSACION DE LA MANGUERA
Una leve pulsación de la manguera se notará siempre cerca
de la bomba. Normalmente el exceso de pulsación de la
manguera cerca de la bomba es mayor que el promedio de
presión en las mangueras causada por las mezclas rígidas
y toscas ó por que la distancia es extremadamente larga.
Todas las combinaciones serán mostradas
en el recibo del concreto premezclado. Antes
de empezar el bombeo, pida al chofer del
camión de concreto premezclado ver el recibo
del concreto y ver las combinaciones que
existan y tome la acción adecuada.
NOTA