Richter MNK-B Series - Manual (Página 7)

Serie MNK-B , Monobloc Página 7
9220-205-es Revision 10
TM 7827 Edición 03/2010
2.6.1 Llenado de la unidad
Durante el funcionamiento de la bomba, el
interior de la bomba debe estar lleno en todo
momento de medio líquido.
Ello previene la formación de atmósferas explosivas y
evita el riesgo de funcionamiento en seco.
En caso de que el usuario no pueda asegurar
esto, aconsejamos tomar las medidas de
control correspondientes.
Deben llenarse cuidadosamente todos los
sistemas auxiliares, de calentamiento y
refrigeración.
2.6.2 Condiciones de empleo especiales
En el diseño estándar, la cámara de la cuba y
los cojinetes son refrigerados y lubricados por
un flujo refrigerante.
A través de las propiedades del líquido (p. ej.
agarrotamiento por contenido no permitido de materia
sólida, obturación, entrada de gas, ...) se puede
interrumpir el caudal de refrigeración y debido a ello
se puede producir un aumento de temperatura no
tolerado. Prever medidas de supervisión apropiadas.
Véase Apartado 5.6.
Para un funcionamiento seguro de la bomba
aconsejamos mantener un caudal de 0,3 hasta 1,1 de
O
opt
. En caso de que la bomba funcione fuera de este
margen, se deberá asegurar que no se sobrepase el
caudal máximo admisible correspondiente a la
característica de la bomba y que se cumpla la
temperatura de trabajo máxima admisible conforme al
Apartado 2.6.7.
En caso de que el caudal fuese demasiado grande, la
presión diferencial delante y detrás del apoyo de
fricción se puede reducir tan fuertemente, que se
produzca lubricación insuficiente o marcha en seco.
En caso de que el caudal fuese demasiado pequeño,
el medio se puede calentar tan fuertemente, debido a
la fricción del líquido, que se sobrepase la
temperatura superficial máxima admisible de la clase
de temperatura correspondiente.
Sobrecarga, sobrecalentamiento, incumplimiento de
los datos de diseño o la selección incorrecta del
accionamiento magnético pueden provocar del rotor y
estator de la bomba.
La situación debe corregirse mediante elementos de
control apropiados. Véase Apartado 5.6.
El valor NPSH de las instalaciones (NPSHA) debería
encontrarse como mínimo 0,5 m más alto que el valor
NPSH de la bomba (NPSHR) para evitar
lubricaciones defectuosas o bien funcionamiento en
seco de los cojinetes.
2.6.3 Líquidos con carga eléctrica
En caso de uso con líquidos con una
conductividad <10
-8
S/m, debe utilizarse un
gas inerte para lavar la bomba, durante el
vaciado. Véase Apartado 6.3.
2.6.4 Identificación
La identificación en la bomba se refiere a la sección
de bomba. Para el motor o para otros dispositivos
montados
adicionalmente, debe existir una
declaración de conformidad aparte así como una
identificación correspondiente.
Ejemplo de identificación sobre la pieza de la bomba:
II2GD IIC TX X.
En caso de temperaturas superficiales que dependan
principalmente de las condiciones de servicio de la
bomba, no debe indicarse ninguna clase de
temperatura o temperatura según DIN EN 13463-1
capítulo 9.3.
La clase de temperatura debe ser determinada por el
operador según el Apartado 2.6.7, límites de
temperatura
2.6.5 Comprobación del sentido de giro
Si existe un riesgo de explosión durante la fase de
instalación,
bajo ninguna circunstancia debe
comprobarse el sentido de giro poniendo brevemente
en marcha la bomba sin llenarla para evitar un
aumento inaceptable de la temperatura de los
cojinetes.
¡Recomendamos realizar el control de sentido de giro
exclusivamente con la bomba llena o con medidor de
campo giratorio! Véase también Apartado 6.1.2.
2.6.6 Modo de empleo de la bomba
La bomba sólo podrá ponerse en marcha con el
elemento de cierre del lado de aspiración totalmente
abierto y el elemento de cierre del lado de descarga
ligeramente abierto. También es posible poner en
marcha contra una válvula de retención cerrada. El
elemento de cierre del lado de descarga debe
regularse al punto de servicio de diseño inmediata-
mente después del arranque.
Véase también Apartado 5.4.1.
¡No se permite el funcionamiento con elementos
de cierre cerrados en las tuberías de aspiración
y/o descarga!
Existe el riesgo, incluso después de poco
tiempo,
de que puedan producirse
temperaturas de superficie elevadas en la
carcasa de la bomba debido al calentamiento rápido
del líquido en el interior de la bomba.
Una subida de presión rápida en el interior de
la bomba crea un riesgo de sobrecarga con
posibilidad de reventón de la bomba.