Richter MNK-B Series - Manual (Página 17)

Serie MNK-B , Monobloc Página 17
9220-205-es Revision 10
TM 7827 Edición 03/2010
Para el desmontaje de la cuba 159, inserto de
cuba 158, anillo intermedio 509/1 y anillo de apoyo
518 en los rebajes laterales en la carcasa 344,
aflojar el centraje del anillo de apoyo 518.
Extraer las piezas de la carcasa 344.
Separar la cuba 159 y el inserto de cuba 158 sólo
cuando tenga que sustituirse una pieza. En caso
de no ser posible la separación, deberá enfriarse
la unidad a aprox. 5 °C.
En una ejecución resistente al vacío, el inserto de
la cuba está pegado con la cuba. No es posible
separarlos sin que se destruyan.
En una cuba con control mediante placa de
circuito impreso flexible es posible el desmontaje.
Recomendamos encargar el nuevo montaje al
fabricante.
7.6.2 Desmontaje unidad de
accionamiento
Separar con tornillos hexagonales 901/5, anillos
elásticos 934/1, eje hueco de accionamiento y
rotor de accionamiento.
Soltar el pasador roscado 904/1.
Extraer el eje hueco de accionamiento 216 del eje
del motor.
Soltar tornillos hexagonales 901/7 con arandelas
554/7 y extraer anillo de transición 820 de la brida
del motor (utilizar dos desmontables).
Sirviéndose del dibujo seccional en el Apartado
9.2 y de las piezas existentes se puede controlar
el desmontaje.
7.7 Notas sobre el montaje
Emplear piezas de repuesto originales. Véase
también Apartado 2.4.
No emplear piezas defectuosas.
¿Se ha parado, vaciado y lavado correctamente la
bomba?
Véase también Apartado 6.3.
Aplicar una pasta especial de montaje anti-
agarrotamiento (p.ej. de Weicon) a las superficies
de encaje (no las piezas de acero inoxidable) y la
rosca de los tornillos antes de montar.
Las roscas en el rodete 230, en el rotor de la
bomba 859 y del eje de la bomba 211 no debe
engrasarse, dado que, de lo contrario no es
posible una unión pegada óptima.
Instalar los cojinetes en pares tal como vienen
entregados o almacenados.
Comprobar que todas las piezas encajan y luego
montarlas.
Las dimensiones importantes (centrajes, asientos
de cojinetes o huelgos de cojinetes) deben
comprobarse antes de montar. Eventualmente
efectuar un montaje de prueba.
Se recomienda cambiar la junta de la carcasa 401
en el montaje.
Los componentes magnéticos, como el rotor de
bomba 859 y el rotor de accionamiento 858, tienen
que limpiarse antes del montaje de las partículas
metálicas adheridas. Al respecto se puede utilizar
un sencillo trozo de goma amasada.
A continuación, se describe el proceso de montaje
completo.
Este proceso se puede dividir en subsecciones.
Véase también Apartado 7.5.
7.8 Montaje
7.8.1 Montaje Unidad de accionamiento
Atornillar el anillo de transición 820 en el motor
800/1.
Atornillar eje hueco de accionamiento 216 con el
rotor de accionamiento 859 (901/5, 934/1).
Insertar eje hueco de accionamiento 216 en el eje
de motor con muelle de ajuste 940/3 hasta el tope.
Observar la medida de control L, véase plano en la
Apartado 9.2 y certif. de fábrica de las bombas.
Centrar y marcar el muelle de ajuste del eje de
motor para el pasador roscado 904/1.
Apretar el pasador roscado 904/1 y asegurarlo con
Loctite 243.
Introducir el inserto de la cuba en la cuba. En caso
de que esto no fuese posible, enfriar el inserto de
la cuba a aprox. + 5 °C.
Colocar anillo intermedio 509/1 y después anillo de
apoyo 518 en la carcasa 344.
Introducir la unidad completa en la carcasa.
7.8.2 Realizar un montaje de prueba del
soporte de cojinete de fricción con
rodete, rotor de la bomba y apoyo
de cojinetes de fricción
Sin pegamento
Sin juntas tóricas 412/3 , 412/4
Sin anillo distanciador 504
Sin discos distanciadores 551/1 , 551/2
Montar los casquillo de cojinetes 545/1, 545/2 y
presionarlos fuertemente.
Atornillar el rotor de la bomba 859 sobre el eje de
la bomba 211 y apretarlo.
Insertar el casquillo de cojinete 529/2 lado del rotor
y montar esta unidad en el soporte de cojinete
deslizante 339.
Insertar parcialmente el casquillo de cojinete 529/1
lado del rodete en el eje de la bomba 211.
Colocar el rodete 230 en el eje de la bomba 211.