Richter MNK-B Series - Manual (Página 13)

Serie MNK-B , Monobloc Página 13
9220-205-es Revision 10
TM 7827 Edición 03/2010
5.7 Accionamiento
El consumo de la bomba en el punto de servicio de
diseño se especifica en la hoja de datos y el
certificado de fábrica. Si no se conociera el punto de
servicio de diseño en el momento de enviar la bomba,
se podría leer el consumo a partir de las curvas
características correspondientes. Hay que tener en
cuenta la densidad máxima, la viscosidad máxima y
un margen de seguridad.
Hay que tener cuidado al seleccionar el tamaño de
motor para evitar que la potencia de reserva sea
excesiva. De lo contrario, podría pararse el
accionamiento magnético durante la puesta en
marcha.
La potencia nominal del accionamiento magnético a la
velocidad nominal de 2900 rpm se indica en la hoja
de datos de la bomba.
Si la potencia del motor sobrepasa esta potencia del
acoplamiento magnético – en número de revoluciones
nominales -, se requiere una comprobación por si
hubiera alguna fisura en el acoplamiento.
Igualmente cuando la potencia de accionamiento
requerida sobrepasa 80% de la potencia del
acoplamiento magnético – en número nominal de
revoluciones.
Consulte con Richter si es necesario.
Se pueden obtener distintos datos de funcionamiento
sin cambiar la bomba mediante el uso de distintas
velocidades, p.ej. mediante un variador de frecuencia.
La bomba con bancada y motor se ilustra en el plano
de instalación.
Deben seguirse las instrucciones contenidas en el
manual de empleo del fabricante del motor.
Si se emplea en las zonas 1 ó 2, debe
utilizarse un motor con un certificado ATEX
válido.
5.8 Conexión eléctrica
El operador está obligado a conectar el grupo
conforme a las normas vigentes (IEC, VDE, etc.).
La conexión eléctrica debe ser realizada
exclusivamente
por personal técnico
electricista.
Comparar la tensión de red existente con las
indicaciones en la placa de características del motor y
seleccionar la conexión apropiada.
Se recomienda con urgencia un dispositivo de
protección del motor (Interruptor de protección de
motor).
En caso de conexión eléctrica incorrecta
existe peligro de explosión.
En zonas con riesgo de explosión debe
observarse adicionalmente IEC 60079-14
para la instalación eléctrica.
Si la bomba se monta sobre una placa base, asegurar
que se realiza una derivación eléctrica por medio de
la utilización de una arandela dentada o de contacto
en la pata de la carcasa y en la pata de apoyo.
La conexión a tierra del grupo tiene que realizarse
conforme a las normas vigentes, p. ej. en la placa
base.
6 Puesta en Servicio/Paro
6.1 Puesta en servicio inicial
Normalimente, las bombas se han sometido a una
marcha de prueba con agua. En caso de que no se
haya acordado nada especial, puede haber restos de
agua en la bomba. Esto deberá tenerse en cuenta, ya
que puede dar lugar a una reacción con el medio de
bombeo.
6.1.1 Llenar la carcasa de la bomba
Comprobar que los tornillos en la brida de
aspiración, brida de descarga, brida de carcasa y
brida de drenaje están apretados. Para los pares
de apriete de los tornillos, véase el Apartado 1.1.
Abrir completamente la tubería de aspiración de
modo que el medio pueda fluir a la bomba.
Abrir la válvula de descarga de modo que el aire
en la bomba pueda escapar.
Si no se puede purgar el aire hacia la tubería de
descarga, p.ej. no se permite una caída de presión
en este tubo, la purga debe realizarse corriente
arriba de la válvula de descarga.
Controlar la operación de purga hasta que no
salga aire sino sólo líquido.
Volver a cerrar la válvula de descarga
hasta que sólo se obtenga el caudal
mínimo después de poner en marcha el
motor.