Bendix Commercial Vehicle Systems SR-1 SPRING BRAKE VALVE - Manual (Página 5)

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OPERACION - ESTACIONAMIENTO
Si los dos sistemas #1 y #2 están intactos y la válvula de control
de estacionamiento es colocada en estacionamiento o ubicación
de escape, la válvula de suministro SR-1
™ de presión de aire y la
presión de aire en las cavidades del actuador del freno de resorte,
se descarga. La válvula de retención sencilla en la válvula SR-1
™
ayuda a este escape de presión de aire para permitir que el aire
bajo el pistón B vuelva a fl uir fuera del escape abierto de la válvula
de control de estacionamiento. Cuando la presión de aire bajo el
pistón B ha caído sufi cientemente, el pistón B baja, abriendo la
admisión de la válvula B dando un conducto de escape adicional
para el escape del aire a través de la válvula SR-1
™ desde los
frenos de resorte.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Importante: Revise la política de garantía de Bendix antes
de ejecutar cualquier procedimiento de mantenimiento no
autorizado. Una garantía puede ser anulada si un mantenimiento
no autorizado es ejecutado durante el periodo de garantía.
Ningún vehículo opera bajo idénticas condiciones, como
resultado, los intervalos de mantenimiento pueden variar. La
experiencia es una guía valiosa en la determinación del mejor
intervalo de mantenimiento para los componentes del sistema
del freno de aire. Como mínimo, la válvula SR-1
™ debe ser
inspeccionada cada seis meses o 1.500 horas de operación,
lo que primero ocurra, para una operación apropiada. En caso
de que la válvula SR-1
™ no cumpla las elementales pruebas
operacionales indicadas en este documento, investigación
adicional y servicio puede ser requerido.
REVISIONES DE SERVICIO
REVISIONES DE OPERACION
Bloquee todas las ruedas y sosténgalas por otros medios
diferentes a los frenos del vehículo. Cargue el sistema de aire
del freno a la presión máxima permitida.
1. Coloque la válvula de control de estacionamiento en la
ubicación de estacionamiento. Observe que los actuadores
del freno de resorte se apliquen rápidamente. En el orifi cio
de entrega de la válvula, instale un manómetro de prueba
conocido por ser exacto. Coloque la válvula de control de
estacionamiento en la ubicación de entrega. Observe que los
actuadores del freno de resorte se suelten completamente.
2. Con la válvula de control de estacionamiento en la ubicación
de entrega, observe la lectura de presión del manómetro.
(Revise el manual del vehículo para la presión de retención de
aire correcta en el actuador del freno de resorte.) Si la lectura
de la presión es incorrecta, la válvula debe ser reparada o
reemplazada.
3. Coloque la válvula de control de estacionamiento en la
ubicación de estacionamiento, la lectura del manómetro debe
caer a cero rápidamente. Una liberación lenta de la presión
puede indicar falla en la operación de la válvula de retención
sencilla (dentro de la válvula modulante.)
4. Coloque la válvula de control de estacionamiento en la
ubicación de entrega. Localice el tanque de servicio número
uno y drénelo completamente.
Aplique la válvula del freno de pedal varias veces y observe
que la lectura de la presión en el manómetro disminuya cada
vez que la válvula del freno del pedal sea aplicada. Después
de varias aplicaciones, la presión en el manómetro caerá
al punto donde la liberación de los actuadores del freno de
resorte ya no ocurra.
REVISION DE FUGAS
Con el sistema de aire completamente cargado y la válvula de
control de estacionamiento en la ubicación de entrega, cubra el
orifi cio de escape y alrededor de las esquinas de la válvula, con
una solución de jabón. Una leve fuga es permitida.
Si la válvula del freno de resorte SR-1 ™ no funciona como se
describió arriba o la fuga es excesiva, se recomienda que sea
reparada o reemplazada con una válvula de repuesto genuina
Bendix.
Observación: Un juego de mantenimiento para la válvula
del freno de resorte SR-1
™ está disponible
en cualquier distribuidor autorizado Bendix.
Todas las partes necesarias para reparaciones
menores, están incluídas.
FIGURA 9 - APLICACION DE ESTACIONAMIENTO
TANQUE DE
SERVICIO #1
TANQUE DE
SERVICIO #2
VALVULA DE
RETENCION
DOBLE
CONTROL DE
ESTACIONAMIENTO
SB-3
PISTON B
VALVULA DE
RETENCION
ADMISION Y
ESCAPE A
PISTON A
ESCAPE
ADMISION
Y ESCAPE
B