Bendix Commercial Vehicle Systems TR-3 INVERSION VALVES 8/11 - Manual (Página 2)

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FIGURA 2 - VÁLVULA DE INVERSIÓN TR-3 ™ DE BENDIX ® FIGURA 3 - CONTROL DE PURGA INTERNO DE
LA VÁLVULA DE INVERSIÓN TR-3
™ DE BENDIX ®
permite que el aire pase por la válvula de entrada abierta y salga
por el puerto de entrega.
La válvula TR-3 ™ de Bendix ® , con el pasaje de control interno,
funciona igual a como se describe en el párrafo anterior. La única
excepción es que la presión de control siempre es igual a la
presión de suministro. Por ende, cuando se acumula la presión
de suministro, al haber sufi ciente presión para superar el resorte
de retorno del pistón, la presión de entrega se ventilará por el
escape. Cuando disminuye la presión de suministro/control, al
superar el resorte de retorno del pistón la presión de control, la
válvula proporcionará el resto de la presión de suministro en el
puerto de entrega.
UBICACIÓN DE MONTAJE
Debe tenerse cuidado para asegurar la ubicación adecuada
de montaje de la válvula con el escape hacia abajo (hacia la
superfi cie de la carretera). Debe montarse alto en el riel del
marco, alejado de la salpicadura y desperdicios de la carretera.
Los puertos de escape sin proteger o expuestos pueden permitir
la entrada de los contaminantes de la carretera en la válvula,
lo que puede producir desgaste acelerado o funcionamiento
indebido.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Importante: revise la póliza de garantía de Bendix antes de
realizar cualquier procedimiento de mantenimiento invasivo. Se
puede anular la garantía si se realiza mantenimiento invasivo
durante el período de la garantía.
No hay dos vehículos que funcionen bajo las mismas condiciones
y, por ende, los intervalos de mantenimiento variarán. La
experiencia debe servir como guía vital para determinar el mejor
intervalo de mantenimiento para los componentes del sistema
de aire. Como mínimo, las válvulas de inversión se deben
inspeccionar cada seis (6) meses o 1500 horas de uso, lo que
suceda primero, para obtener el funcionamiento máximo. Si las
válvulas de inversión no cumplen los requisitos de las pruebas de
funcionamiento estipulados en este documento, puede requerirse
más investigación y servicio de la válvula.
La válvula TR-3 ™ no se puede reparar pero la válvula TR-2 ™ de
Bendix ® se puede reparar usando el juego de mantenimiento.
Para ver las últimas piezas y juegos de mantenimiento, refi érase
al Catálogo de referencia rápida de Bendix (BW1114) que se
puede pedir o descargar en www.bendix.com
PRUEBAS DE OPERACIÓN Y FUGAS
NOTA: se deben realizar las siguientes verifi caciones con dos
manómetros calibrados o que se sepa que son precisos.
Según la instalación, puede ser más fácil o necesario
quitar la válvula por completo para realizar la prueba
de manera debida.
Instale un manómetro de prueba en la línea de control y
suministro común; instale el otro manómetro en el puerto de
entrega. Aplique presión de manera gradual a la línea de control
y suministro común. Cuando la presión aumente, observe en qué
valor de presión se produce el escape y compare con el manual
del vehículo. Con la presión de aire aplicada en los puertos de
suministro y control, aplique la solución jabonosa en los puertos
de entrega y escape. La fuga no debe exceder 100 SSCM o una
burbuja de 25 mm (1 pulg.) en 5 segundos. Si hay fuga excesiva,
signifi ca que hay una junta tórica o válvula de entrada dañada.
ESCAPE DIAFRAGMA
ENTREGA P.T. DE
6,35 MM (1/4 PULG.)
TUERCA DE
ESCAPE
JUNTA TÓRICA
JUNTA TÓRICA
RESORTE DE
LA VÁLVULA
JUNTA TÓRICA
VÁLVULA DE
ENTRADA Y
ESCAPE
PISTÓN
RETENEDOR DEL
DIAFRAGMA
TAPA
CONTROL P.T.
DE 3,18 MM
(1/8 PULG.)
TOPE DE LA
VÁLVULA
CUÑA
RESORTE DEL
PISTÓN
SUMINISTRO P.T. DE
6,35 MM (1/4 PULG.)
PASAJE
INTERNO