Bray 70 Series - Manual (Página 8)

Actuador eléctrico de la Serie 70 de BRAY
Manual de funcionamiento y mantenimiento
6
a
juste del interruPtor de desPlazamiento de cierre
1. Afloje el tope mecánico para la posición cerrada y
hágalo retroceder hasta que no interfiera con el des-
plazamiento del actuador (tope cerrado ubicado a la
derecha cuando se observa desde el lado del tope de
desplazamiento del actuador).
2. Quite el rotor del indicador tirándolo de manera recta
hacia arriba y hacia fuera del eje del indicador. Esto
expondrá la ranura maquinada en el extremo del árbol
de levas, que es la referencia de la posición del disco
de la válvula.
3. NOTA: Para los tamaños 130 y 180, ignore los pasos
2 y 6. La placa indicadora de posición de la válvula
en la caja de engranajes inferior es la referencia de la
posición de la válvula.
4. Accione manualmente el volante del actuador en sen-
tido horario hasta que la válvula alcance la posición
deseada completamente cerrada.
5. Gire la perilla de ajuste roja con la mano o con un
destornillador de cabeza plana hasta que el lóbulo de
la leva apenas active (presione) el interruptor desde
una dirección en sentido horario.
AVISO: Todos los actuadores de funcionamiento conti-
nuo tienen un tornillo de bloqueo de leva. El tornillo de
bloqueo de leva debe estar flojo antes de los ajustes
de la leva, y se debe volver a ajustar después de los
ajustes de la leva.
NOTA: Es posible que la rotación de una leva mueva la
otra leva. Si esto ocurre, sostenga las otras perillas o
levas durante el ajuste.
6. Con el interruptor de desplazamiento en la posición
cerrada, gire el volante en sentido horario ½ vuelta
para el tamaño 6, 1 vuelta para el tamaño 12, ½ vuelta
para el tamaño 30 y 1 ½ vuelta para el tamaño 130 y
180. Ajuste el perno de tope de desplazamiento de cierre
hasta que toque el engranaje de salida y bloquéelo en
la posición con la contratuerca.
7. Después de que se hayan completado todos los ajustes
del interruptor de desplazamiento, vuelva a colocar el
rotor del indicador y fije la tapa del actuador.
a
juste del interruPtor de desPlazamiento de aPertura
1. Afloje el tope mecánico para la posición de apertura
y hágalo retroceder hasta que no interfiera con el
desplazamiento del actuador. El tope de apertura está
ubicado a la izquierda cuando se mira desde el lado
del tope de desplazamiento del actuador.
2. Quite el rotor del indicador tirándolo de manera recta
hacia arriba y hacia fuera del eje del indicador. Esto
expondrá la ranura maquinada en el extremo del árbol
de levas, que es la referencia de la posición del disco
de la válvula.
NOTA: Para los tamaños 130 y 180, ignore los pasos
2 y 6. La placa indicadora de posición de la válvula
en la caja de engranajes inferior es la referencia de la
posición de la válvula.
3. Accione manualmente el volante del actuador en senti-
do antihorario hasta que la válvula alcance la posición
abierta deseada.
4. Gire la perilla de ajuste verde hasta que el lóbulo de la
leva apenas active (presione) el interruptor desde una
dirección en sentido antihorario.
AVISO: Todos los actuadores de funcionamiento conti-
nuo tienen un tornillo de bloqueo de leva. El tornillo de
bloqueo de leva debe estar flojo antes de los ajustes
de la leva, y se debe volver a ajustar después de los
ajustes de la leva.
NOTA: Es posible que la rotación de una leva mueva
la otra leva. Si esto ocurre, sostenga las otras perillas
o levas durante el ajuste.
5. Con el interruptor de desplazamiento en la posición
abierta, gire el volante en sentido antihorario ½ vuelta
para el tamaño 6, 1 vuelta para el tamaño 12, ½ vuelta
para el tamaño 30 y 1 ½ vuelta para los tamaños 130
y 180. Ajuste el perno de tope de desplazamiento de
apertura hasta que toque el engranaje de salida y blo-
quéelo en la posición con la contratuerca.
6. Después de que se hayan completado todos los ajustes
del tope de desplazamiento, vuelva a colocar el rotor
del indicador y fije la tapa del actuador.
UPPER GREEN
“OPEN” CAM
LOWER RED
“CLOSE” CAM
POT DRIVE GEAR
“BLACK” NOT SHOWN
FOR CLARITY REASONS
CAM ADJUSTMENT KNOB
(ONLY ADJUST IF LOCKING
SCREW IS SLACKENED)
CAM
LOCKING
SCREW
LEVA VERDE
SUPERIOR DE
“APERTURA”
TORNILLO DE
BLOQUEO DE
LEVA
EL ENGRANAJE IMPULSOR
DEL POTENCIÓMETRO
“NEGRO” NO SE MUESTRA
POR RAZONES DE
CLARIDAD
PERILLA DE AJUSTE DE
LEVA (AJUSTE SOLO SI EL
TORNILLO DE BLOQUEO
ESTÁ FLOJO)
LEVA
ROJA DE
“CIERRE”
INFERIOR