Bray 70 Series - Manual (Página 22)

Actuador eléctrico de la Serie 70 de BRAY
Manual de funcionamiento y mantenimiento
20
a
Péndice
b
t
abla de solución de Problemas del actuador
P
roblema
P
osible causa
s
oluciones
El actuador no funciona
La desactivación manual está activada
Empuje el volante completamente hacia
adentro
El cableado es incorrecto
Compruebe el cableado y la fuente de
alimentación
El motor del actuador ha llegado a su
temperatura de apagado térmico
Deje que se enfríe
El actuador funciona al revés El cableado en campo está al revés Vuelva a conectar el cableado en campo
El actuador no cierra
completamente la válvula (ni la
abre)
Los interruptores de límite están
presionados Reajuste los interruptores de límite de
desplazamiento
El tope de desplazamiento mecánico
está deteniendo el actuador
Ajuste los topes de desplazamiento mecánicos
El requisito de par de torsión de la
válvula es mayor a la salida del actuador
Desactive manualmente hacia fuera del
asiento, intente el asiento en ángulo o un
actuador más grande
Los interruptores de par de torsión
opcionales se están activando
El valor de par de torsión de la válvula supera
la clasificación de par de torsión del actuador,
consulte a la fábrica
El suministro de voltaje es bajo Compruebe la fuente de alimentación.
Activar el volante de
desactivación no apaga el
motor
El pasador de desactivación está
oxidado o dañado Limpie y compruebe el funcionamiento suave
del pasador del interruptor de desactivación
El interruptor de desactivación está
dañado
Reemplace el interruptor
Al desactivar el volante de
desactivación el motor no se
vuelve a encender
No está completamente desactivado
Empuje el volante lo más posible (no debe
verse la parte amarilla)
El pasador de desactivación está
dañado y no activa el interruptor
Reemplace el pasador de desactivación
Cableado incorrecto del interruptor de
desactivación
Compruebe el cableado
El motor funciona pero la pieza
del engranaje y del sinfín no
La pieza del engranaje de sinfín no se
está acoplando con el sinfín
Quite la placa de interruptores e inspecciónela,
ajuste los topes de desplazamiento para evitar
la desactivación del engranaje
Pasador/llave en el engranaje impulsor
del sinfín/motor cortado Reemplace el pasador/llave del engranaje
impulsor
Corrosión dentro de la unidad
Formación de condensación
Pruebe el cableado del calentador, debe tener
alimentación constante
Entrada de agua
Compruebe todos los sellos y la posible
entrada de agua a través del conductor