NORD Drivesystems BU0700 - Manual (Página 70)

Manual NORDAC SK 700E
70 sujeto a modificaciones técnicas BU 0700 ES-1411
Parámetro Valor de configuración / Descripción / Nota Disponible con opción
P206 (P) cos
ϕ
siempre visible
0,50...0,90
[
∗∗∗ ]
El cos phi del motor es un parámetro decisivo para la regulación vectorial de la corriente.
P207 (P) Conexión del motor siempre visible
0 = Estrella 1 = Triángulo 0 ... 1
[
∗∗∗ ] La conexión del motor es fundamental para la medición de la resistencia del estator y por tanto, para la
regulación vectorial de la corriente.
P208 (P) Resistencia del estator siempre visible
0,00...300,00 Ω
[ ∗∗∗ ]
Resistencia del estator del motor ⇒ Resistencia entre fases en un motor trifásico.
Tiene una influencia directa en la regulación de corriente del CF. Un valor demasiado alto puede
provocar una sobreintensidad y un valor demasiado bajo puede hacer que el régimen del motor sea
demasiado bajo.
Para que la medición sea más sencilla, este parámetro puede fijarse en "Cero". Tras confirmar con la
tecla ENTER tiene lugar la medición automática entre dos fases del motor. En el CF, en función de la
conmutación en triángulo o en estrella (P207), se convierte después a la resistencia entre fases y el
valor se graba.
Nota:
Para el perfecto funcionamiento de la regulación vectorial de corriente, el CF debe medir
automáticamente la resistencia del estator.
Durante la medición el motor no puede separarse del CF.
P209 (P) Corriente sin carga siempre visible
0,1...540,0 A
[
∗∗∗ ]
Este valor se calcula automáticamente a partir de los datos del motor cuando se efectúan
modificaciones en los parámetros "Cos
ϕ" P206 y "Corriente nominal" P203.
Nota: Si se desea introducir el valor directamente, éste debe configurarse como el último de los
datos del motor. Sólo así se garantiza que el valor no se sobrescriba.
P210 (P) Acentuación boost estática siempre visible
0 ... 400 %
[ 100 ] El boost estático influye sobre la intensidad que forma el campo magnético. Ésta equivale a la
intensidad en vacío del correspondiente motor, es decir es independiente de la carga. La intensidad en
vacío se calcula mediante los datos del motor. La configuración de fábrica (100%) es suficiente para
aplicaciones típicas.
P211 (P) Acentuación boost dinámica siempre visible
0 ... 150 %
[ 100 ] El boost dinámico influye sobre la intensidad que constituye el momento, es decir es la magnitud
dependiente de la carga. La configuración del 100% correspondiente a la configuración de fábrica
también es en este caso suficiente para aplicaciones típicas.
Un valor demasiado elevado puede provocar sobreintensidad en el CF. En este caso, bajo carga, la
tensión de salida se acentúa demasiado. Un valor demasiado bajo provoca un momento demasiado
bajo.
P212 (P) Compensación de deslizamiento siempre visible
0 ... 150 %
[ 100 ] La compensación de deslizamiento aumenta la frecuencia de salida en función de la carga para
mantener aproximadamente constante la velocidad de un motor asíncrono trifásico.
La configuración de fábrica del 100% es óptima si se utilizan motores asíncronos trifásicos y si los
datos del motor se han configurado correctamente.
Si en un CF se accionan varios motores (de distinta carga o potencia), la compensación de
deslizamiento debería fijares en P212 = 0%. De esta forma se evita una influencia negativa.
Esto también es válido en el caso de motores síncronos que no presentan deslizamiento debido a su
construcción.
P213 (P) Refuerzo regulación ISD siempre visible
25 ... 400 %
[ 100 ] Este parámetro influye sobre la dinámica de regulación vectorial de la corriente (regulación ISD) del
CF. Las configuraciones altas hacen que el regulador vaya más rápido y las bajas, más lento.
Según el tipo de aplicación, este parámetro puede ajustarse para, por ejemplo, evitar un
funcionamiento inestable.
∗∗∗
Estos valores de configuración dependen de la selección que se realice en el parámetro P200.