HATZ Diesel 4M42 - Manual (Página 27)

5.2.3. Comprobación del sistema de aire
de refrigeración
Una fuerte contaminación es señal de que el aire
contiene una cantidad de polvo elevada y por
tanto, es preciso acortar los intervalos de man-
tenimiento.
– Comprobar las zonas de entrada y salida de
aire para asegurarse de que se encuentran li-
bres de suciedad, hojas, depósitos de polvo,
etc. y limpiarlas en caso necesario.
(Ver Capítulo 5.3.2).
La pantalla de visualización de temperatura „4“
(si la hay) se enciende en el momento en que el
motor empieza a calentarse en exceso (Fig. 31).
Parar el motor inmediatamente, buscar y eli-
minar la causa del problema (Cap. 5.3.2.).
El indicador de diagnóstico del motor „4“ (sólo
4L42C y 4M42) se enciende cuando la tempera-
tura de la culata supera el límite admisible o en
caso de defecto de la válvula de retorno de
gases de escape (Fig. 33).
Parar el motor inmediatamente y eliminar la
causa del problema (cap. 5.3.2. y cap. 7).
5.3. Mantenimiento cada 250 horas
de funcionamiento
5.3.1. Cambio del aceite del motor
(ver Capítulo 5.1.)
La marca de la varilla de nivel indicará si el
motor tiene o no colector (ver Capítulo 4.1.1.)
El motor deberá estar parado y colocado sobre
una superficie plana y nivelada.
– Vaciar el aceite del motor cuando no esté muy
caliente.
¡Peligro de quemaduras por aceite ca-
liente!
Recoger el aceite y deshacerse de él según las
disposiciones legales vigentes.
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– Quitar el tapón de vaciado del aceite „1“ y
dejar que salga el aceite.
– Colocar una nueva junta y volver a cerrar el
tapón.
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