Richter KSE-C/F Series Safety Valves - Manual (Página 18)

Serie KSE/F, KSE-C/F
Página 18
9530-200-es Revisión 12
TM 8782 Edición 03/2013
 Compruebe la presión de prueba.
 Coloque la caperuza 535 y apriete.
 Inserte el asa de apertura 238.
 Monte el disco de bloqueo 539.
 Precinte la válvula con plomo.
 Deben respetarse los datos especificados en los
certificados de prueba.
9.5 Notas importantes sobre el
desmontaje / instalación
Erst Ventilkegel 204 entlasten und vom
Ventilsitz abheben.
 Luego suelte los tornillos entre el cuerpo 100 y la
tubuladura de entrada 122 o entre la tapa de
muelle 513 y el cuerpo 100.
 De lo contrario, podrían destruirse el asiento y el
tapón. Lea las instrucciones en la Sección 9.6.
 Siempre sustituya el asiento y el tapón por
parejas y siempre reprocéselos juntos.
 Para reprocesar el asiento y el tapón, se precisan
conocimientos especializados del material así
como muelas rectificadoras especiales.
 Por lo tanto, se recomienda encargar este trabajo
al fabricante.
 Después de desmontar, compruebe todas las
piezas en busca de desgaste o daños.
 Utilice sólo recambios originales.
 Observar los esquemas en corte en Sección 10.
9.6 Sustitución de componentes
9.6.1 Desmontar el tapón
 Suelte el disco de bloqueo 539, desmonte el asa
de apertura 238 y desatornille la caperuza 535.
 Marque la posición del tope superior de carrera
534.
 Suelte la tuerca hexagonal autoblocante 929/1 y el
tope superior de carrera 534, sacándolos del eje
802.
 Al soltar o apretar la tuerca hexagonal, mantenga
sujeto el eje con unos alicates.
¡No gire todo el eje 802! ¡Puede soltar la
base del eje 308 del fuelle 206 o dañar los
pliegues!
 Coloque un manguito distanciador adecuado (no
incluido en el alcance del suministro) sobre el eje
802.
 Atornille el tope superior de carrera 534 contra el
manguito distanciador. El tapón 204 se levanta del
asiento 205 y se anula la fuerza de cierre.
 Soltar la unión atornillada 901/1, 936/1, 936/2 y
920/2 (en KSE/F y KSE-C/F 100/150 902/2, 934/1,
936/1 y 920/2) de carcasa 100 y campana de
resorte 513 y levantar la campana de resorte
completa con piezas interiores.
 Sujetar el fuelle 206 en la zona reforzada un poco
más arriba de la campana de elevación 237.
Desenroscar la campana de elevación del fuelle y
extraer el cono de la válvula 204.
9.6.2 Desmontar el asiento
 Separe la tapa 513 del cuerpo 100.
 Véase el Sección 9.6.1.
 Desmontar la tubuladura de entrada 122 de la
carcasa 100 y extraer el asiento de la válvula 205
9.6.3 Instalar el asiento
 Centre el asiento nuevo o reprocesado 205 en el
cuerpo 100.
 Inserte la tubuladura de entrada 122 en el centraje
del cuerpo 100.
Los componentes deben poder centrarse sin
restricciones.
Si es necesario, se girará 90º la tubuladura de
entrada.
Primero apriete las tuercas 920/1 a mano y luego
con una llave dinamométrica, con una presión
uniforme y en una secuencia en X.
¡Es imprescindible respetar los pares de
apriete prescritos para la unión cuerpo /
tubuladura de entrada!
Véase el Sección 1.3.
9.6.4 Instalar el tapón
 Todas las piezas deben limpiarse a fondo antes de
montarlas.
 Centre el tapón 204 nuevo o reprocesado en la
ayuda de apertura 237 y atornille a mano sobre la
rosca del fuelle. Sujete el fuelle 206 con unos
alicates en el segmento reforzado.
 Suelte los tornillos de cabeza hueca hexagonal
914/1. Centre la tapa 513 sobre el cuerpo 100.
Asegúrese de que existe un contacto metal-metal
entre el cuerpo y la tapa. Apriete los tornillos
901/1, 936/1, 936/2 y 920/2 (en la 100/150, 902/1,
936/1, 934/1 y 920/2).
 Apriete los tornillos de cabeza hueca hexagonal
914/1 para la junta del fuelle, con una presión
uniforme hasta los pares de apriete.
 Suelte el tope superior de carrera 534.
 Quite el manguito distanciador.
 Atornille el tope superior de carrera 534 sobre el
eje 802 hasta la marca. Bloquee con la tuerca
hexagonal autoblocante 929/1.