Bendix Commercial Vehicle Systems MC-30 TRAILER ABS CONTROLLER - Manual (Página 15)

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Primer Segundo J1587 J1587
dígito dígito Descripción de la falla Información de la reparación (SID) (FMI)
1 1 Sin fallas Sistema funcionando completamente – No se encontraron fallas
Potencia / Controlador ABS
1 2
Voltaje de la batería Verifique si hay corrosión o daños en los alambres de potencia y conectores.
251 3
demasiado alto Verifique que la unidad ABS esté accionada por un suministro de 12 voltios.
1 3
Voltaje de la batería Verifique si hay corrosión o daños en los alambres de potencia y conectores.
251 4
demasiado bajo Mida el voltaje bajo carga para asegurarse que tiene los niveles correctos.
1 4 Falla del controlador ABS (2) 254 2
1 5 Falla del controlador ABS (6) 254 6
1 6 Falla del controlador ABS (7) 254 7
1 7 Falla del controlador ABS (9) 254 9
1 8 Falla del controlador ABS (10) 254 1 0
1 9 Falla del controlador ABS (11) 254 1 1
1 1 0 Falla del controlador ABS (12) 254 1 2
1 1 1 Falla del controlador ABS (13) 254 1 3
1 1 2 Falla del controlador ABS (14) 254 1 4
1 1 3 Falla del controlador ABS (1) 254 1
1 1 4 Falla del controlador ABS (3) 254 3
1 1 5 Falla del controlador ABS (8) 254 8
Sensores de velocidad de la rueda
2 1 Inicio del sensor LF 1 1
3 1 Inicio del sensor RF 2 1
4 1 Inicio del sensor LR 3 1
5 1 Inicio del sensor RR 4 1
2 2 Sensor intermitente LF 1 2
3 2 Sensor intermitente RF 2 2
4 2 Sensor intermitente LR 3 2
5 2 Sensor intermitente RR 4 2
2 3 Sensor LF en cortocircuito a VBAT 1 3
3 3 Sensor RF en cortocircuito a VBAT 2 3
4 3 Sensor LR en cortocircuito a VBAT 3 3
5 3 Sensor RR en cortocircuito a VBAT 4 3
2 4
Sensor LF en cortocircuito a
1 4
conexión a tierra
3 4
Sensor RF en cortocircuito a
2 4
conexión a tierra
4 4
Sensor LR en cortocircuito a
3 4
conexión a tierra
5 4
Sensor RR en cortocircuito a
4 4
conexión a tierra
2 5 Sensor LF abierto 1 5
3 5 Sensor RF abierto 2 5
4 5 Sensor LR abierto 3 5
5 5 Sensor RR abierto 4 5
2 6
Sensor LF en cortocircuito a
1 6
través del sensor
3 6
Sensor RF en cortocircuito a
2 6
través del sensor
4 6
Sensor LR en cortocircuito a
3 6
través del sensor
5 6
Sensor RR en cortocircuito a
4 6
través del sensor
2 7
Suspensión de bloqueo del
1 7
sensor LF
3 7
Suspensión de bloqueo del
2 7
sensor RF
4 7
Suspensión de bloqueo del
3 7
sensor LR
5 7
Suspensión de bloqueo de
4 7
sensor RR
2 8 Doble frecuencia del sensor LF 1 8
3 8 Doble frecuencia del sensor RF 2 8
4 8 Doble frecuencia del sensor LR 3 8
5 8 Doble frecuencia del sensor RR 4 8
Baja salida del sensor durante el funcionamiento del vehículo a una
velocidad baja. Ajuste el sensor de la velocidad para que contacte el anillo
dentado. Verifique el estado del montaje del anillo dentado y los dientes. Gire
la rueda y verifique un mínimo de 0.8 voltios de corriente alterna (AC) de la
salida del sensor a 1 RPS. Verifique el estado y la fuerza de retención de la
abrazadera del sensor. Verifique si la conexión del sensor y la abrazadera
están correctas.
Salida intermitente del sensor. Ajuste el sensor de la velocidad para que
contacte el anillo dentado. Verifique el estado del montaje del anillo dentado
y los dientes. Gire la rueda y verifique un mínimo de 0.8 voltios de corriente
alterna (AC) de la salida del sensor a 1 RPS. Verifique la condición y la
fuerza de retención de la abrazadera del sensor. Verifique si la conexión del
sensor y la abrazadera están correctas.
Verifique si el sensor y el alambrado del ECU y las conexiones están
desgastadas o dañadas. Verifique que no haya una medida de voltaje de
12+ en cualquier conexión del sensor.
Verifique si el sensor y el alambrado del ECU y las conexiones están
desgastadas o dañadas. Verifique que no hay continuidad entre la conexión
del sensor y la conexión a tierra.
Verifique si el sensor y el alambrado del ECU y las conexiones están
desgastadas o dañadas. Verifique 1500 – 2500 OHMIOS a través de las
conexiones del sensor.
Verifique si el sensor y el alambrado del ECU y las conexiones están
desgastadas o dañadas. Verifique 1500 – 2500 OHMIOS a través de las
conexiones del sensor.
Pérdida o baja salida del sensor durante el funcionamiento del vehículo por
encima de 10 MPH. Verifique el estado del montaje del anillo dentado.
Ajuste los sensores de velocidad para que contacten el anillo dentado. Gire
la rueda y verifique un mínimo de 0.8 voltios de corriente alterna (AC) de la
salida del sensor a 1 RPS. Verifique el estado y la fuerza de retención de la
abrazadera del sensor. Verifique si la conexión del sensor y la abrazadera
están correctas.
Verifique la condición y la fuerza de retención de la abrazadera del sensor.
Verifique si el sensor y el alambrado del ECU y las conexiones están
desgastadas o dañadas. Verifique que no haya continuidad entre la
conexión del sensor y la conexión a tierra. Verifique que las conexiones del
sensor son un par entrelazado.
T T T T TABLA ABLA ABLA ABLA ABLA 1 1 1 1 11 – DEFINICIONES DEL 1 – DEFINICIONES DEL 1 – DEFINICIONES DEL 1 – DEFINICIONES DEL 1 – DEFINICIONES DEL CODIGO INTERMITENTE DEL CODIGO INTERMITENTE DEL CODIGO INTERMITENTE DEL CODIGO INTERMITENTE DEL CODIGO INTERMITENTE DEL CONTROLADOR MC-30 CONTROLADOR MC-30 CONTROLADOR MC-30 CONTROLADOR MC-30 CONTROLADOR MC-30 ™ ™ ™ ™ ™ (1 de 2) (1 de 2) (1 de 2) (1 de 2) (1 de 2)
Verifique si hay corrosión o daños en los alambres de potencia y
conectores. Borrar/ Reajustar fallas. Si se presentan otra vez las fallas,
reemplace el ECU.